一拖再拖！“長賜號”索賠案宣判再延期，船只繼續(xù)被扣
20日，埃及蘇伊士運(yùn)河管理局的律師表示，船東已經(jīng)提出了一項(xiàng)新的賠償計(jì)劃，以解決與運(yùn)河當(dāng)局的糾紛。埃及法院已將訴訟判決延長兩周。
3月下旬，蘇伊士運(yùn)河貨輪擱淺，嚴(yán)重堵塞運(yùn)河雙向交通，影響全球貨運(yùn)。自3月29日擺脫困境以來，貨輪一直停泊在運(yùn)河兩段河流之間的大苦湖中。
蘇伊士運(yùn)河管理局最初要求日本船東正榮汽船公司賠償長禮9.161億美元。然而，索賠金額隨后降至5.51億美元，包括為確保船舶獲釋而支付的2億美元保證金，其余必須通過信用證(Letter of Credit)支付。
對日本船東正榮汽船及其保險公司提出異議，日本船東正榮汽船在埃及法院的命令下扣留了索賠金額和船只。蘇伊士運(yùn)河管理局主席拉比耶此前表示，正榮汽船只愿意支付1.5億美元。
蘇伊士運(yùn)河管理局律師巴克(Khaled Abu Bakr)在埃及伊斯梅利亞(Ismailia)據(jù)法院報道，關(guān)于長禮號扣留爭議的談判持續(xù)到19日，船東已經(jīng)提出了新的計(jì)劃。但他沒有透露進(jìn)一步的細(xì)節(jié)。
本案已多次推遲判決，原定推遲至6月20日；但正榮汽船的律師表示，他們的法律團(tuán)隊(duì)已經(jīng)要求更多的時間進(jìn)行談判。司法新聞人士表示，法院已將判決推遲到7月4日，使訴訟雙方能夠達(dá)成友好和解。
長禮貨船于今年3月23日在埃及蘇伊士運(yùn)河擱淺，造成蘇伊士運(yùn)河堵塞。后來，埃及伊斯梅利亞市經(jīng)濟(jì)法院裁定預(yù)防性扣押貨船。此前，蘇伊士運(yùn)河管理局宣布長禮擱淺事故調(diào)查報告，稱事故責(zé)任全在長禮船長身上。
據(jù)路透社報道，蘇伊士運(yùn)河管理局局長拉比耶表示，3月23日，其他船只在長禮事故發(fā)生前通過運(yùn)河。如果長禮船長因惡劣天氣要求延誤通過運(yùn)河，該要求應(yīng)立即獲得批準(zhǔn)。作為船長，他也有權(quán)要求更改船舶行程。因此，盡管船長聲稱事故是由天氣引起的，但他沒有采取上述措施來避免事故。
拉比耶認(rèn)為，這意味著蘇伊士運(yùn)河管理局在3月23日的事故中沒有責(zé)任。據(jù)報道，蘇伊士運(yùn)河管理局已經(jīng)從最初的長禮物中要求賠償9.16億美元降至5.51億美元，法院只需要2億美元的預(yù)付款就可以釋放長期禮物。這些賠償金的一部分是分配給所有參與救援工作的人員，這取決于船舶本身和貨物的價值。
長賜號自2021年3月23日起在蘇伊士運(yùn)河擱淺6天，造成運(yùn)河交通嚴(yán)重堵塞。長賜號脫淺后，被埃及蘇伊士運(yùn)河管理局拘留。該局向長賜號船主索賠超過9億美元，以彌補(bǔ)停航造成的損失。
5月4日，埃及伊斯梅利亞地方法院駁回了船東公司解除長禮扣押的上訴，裁定不得離開蘇伊士運(yùn)河。
據(jù)埃及《金字塔報》5月11日報道，埃及總統(tǒng)塞西當(dāng)天批準(zhǔn)了蘇伊士運(yùn)河管理局提交的蘇伊士運(yùn)河南段航道拓寬計(jì)劃，該計(jì)劃預(yù)計(jì)在兩年內(nèi)完成。
據(jù)報道，塞西和蘇伊士運(yùn)河管理局主席烏薩馬·拉比耶當(dāng)天出席了埃及東北部伊斯梅利亞省多個項(xiàng)目的交付儀式。塞西在儀式上表示，今年3月的貨輪擱淺突出了加寬蘇伊士運(yùn)河南段航道的重要性。
拉比耶表示，該計(jì)劃主要涵蓋蘇伊士運(yùn)河蘇伊士至大苦湖段約30公里的航道，將在此基礎(chǔ)上加寬40米，最大深度從約20米加深至約22米。該計(jì)劃完成后，蘇伊士運(yùn)河南段的航道將具有雙向通行能力，提高運(yùn)河的通行效率。
3月23日，懸掛巴拿馬國旗的重型貨船在蘇伊士運(yùn)河新航道擱淺，造成航道堵塞。經(jīng)過幾天的救援，擱淺貨船于3月29日成功起伏。4月，蘇伊士運(yùn)河管理局購買的第一艘大型絞吸式挖泥船被交付，以擴(kuò)大運(yùn)河南段的航道。
蘇伊士運(yùn)河位于連接紅海和地中海的歐洲、亞洲和非洲交界處。運(yùn)河收入是埃及國家財(cái)政收入和外匯儲備的主要來源之一。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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