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時隔3個月被扣押的 Ever Given預(yù)計輪子將再次恢復(fù)航行。

這一輪的保險公司UK P&I Club報告稱，該公司已與蘇伊士運河管理局合作(SCA)這艘集裝箱船可能很快就會被釋放。

這對長禮物上的托運人來說是個好消息。3月23日，貨船從中國鹽田前往荷蘭鹿特丹港經(jīng)過蘇伊士運河時意外擱淺，堵塞了航道。3月29日，他成功擺脫困境，被拖到大苦湖接受技術(shù)檢查，并被拘留至今。SCA、船東和保險公司協(xié)商解決方案，釋放船舶，重新運輸船舶貨物。

據(jù)悉，這艘大船的運力是20000TEU，在擱淺時裝載量約為85%，船上貨物的產(chǎn)品類別主要是電子機械零件、家用物品、家具和鞋類等，貨值達7.8 億美元。

英國保險公司周三（6月23日）表示：經(jīng)過與蘇伊士運河管理局委員會的談判和討論，雙方已達成原則協(xié)議，我們正在盡快與船東和其他保險公司合作SCA敲定最終簽署的和解協(xié)議。一旦手續(xù)完成，我們將安排釋放船只。

SCA最初要求9.16賠償1億美元，以賠償堵塞造成的業(yè)務(wù)損失。據(jù)此前報道，截至3月29日，共有367艘船只停泊通過蘇伊士運河。

至于長賜號的發(fā)放SCA保險公司 的金額尚未披露UK P&I Club雙方都同意對談判細節(jié)保密。但一些消息來源猜測和解金額為1.5億美元。

據(jù)此前報道，是的SCA賠償金額一直是談判的主要癥結(jié)。

船東、保險公司UK P&I Club 船體和機械保險公司完全承認，SCA有權(quán)就此事件提出合法索賠。我們已經(jīng)SCA向船舶投保索賠的某些第三責(zé)任方向。UK P&I Club 在6月3日的聲明中說。

長賜號船東Shoei Kisen Kaisha自5月初以來，伊斯梅利亞法院的一項命令提出上訴，要求其支付SCA的9.161億美元的全額索賠，而不是根據(jù)提供的擔(dān)保釋放船只。

英國保險公司辯稱：SCA沒有為9.161億美元的巨額索賠提供了詳細的理由。長禮品號擱淺，無污染或傷亡報告。六天后，船再次上浮，蘇伊士運河迅速恢復(fù)了業(yè)務(wù)運營。賠償要求相對較低，除了聲譽損失賠償外，還存在爭議。

咨詢公司Vespucci Maritime首席執(zhí)行官Lars Jensen周三在LinkedIn他回應(yīng)了達成協(xié)議的消息，稱這是好消息的日子。第一個消息是鹽田自24日以來已經(jīng)完全恢復(fù)正常運營，現(xiàn)在寄托人也看到了黎明。

Jensen這并不意味著該行業(yè)將立即恢復(fù)正常，但經(jīng)過幾個月的破壞性事件，我們看到一些因素正朝著良好的方向發(fā)展。