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澳大利亞海事安全局近日宣布，將從2021年3月1日至8月31日對離開澳大利亞港口的牲畜船進(jìn)行集中檢查(FIC)。

集中檢查活動的目的是檢查船上按照國際公約要求進(jìn)行保養(yǎng)和修理的程度。它還將檢查船長和船員的熟悉程度，以評估他 們的船在不同條件下的穩(wěn)定性。

根據(jù)AMSA的說法，在未來6個月，從澳大利亞出口動物的牲畜運(yùn)輸船的維護(hù)和運(yùn)營將受到有關(guān)部門的嚴(yán)格監(jiān)管。

眾所周知，澳大利亞是世界上對牲畜船舶檢查執(zhí)行最嚴(yán)格檢查標(biāo)準(zhǔn)的國家。所以馬歇爾旗船舶Barkly Pearl于2020年11月

到達(dá)澳大利亞西部海岸的時候，由于船舶內(nèi)部的一個洞引起了澳大利亞海事局的強(qiáng)烈關(guān)注。尤其是在2020年9月日本海岸 的牲畜損失之后。 澳大利亞對“Barkly Pearl”輪下達(dá)了為期兩年的禁令，并于2021年1月通過一艘重型起重船將其從澳大利亞水域移出。

AMSA運(yùn)營總經(jīng)理Allan Schwartz表示，“Barkly Pearl”輪船體破損事件讓AMSA深感擔(dān)憂。

“因此，我們決定加強(qiáng)檢查確保牲畜運(yùn)輸船從澳大利亞運(yùn)輸牲畜時符合國際公約和澳大利亞法律要求。”…施瓦茨先生說 。

AMSA于2021年3月1日至2021年8月31日的重點(diǎn)檢查活動將針對這些問題。

這次集中檢查將密切關(guān)注:

? 按照國際公約對飼養(yǎng)牲畜船的保養(yǎng)和修理要求；

? 船員對船舶穩(wěn)定性的熟悉程度；

? 利用準(zhǔn)確的資料對所載牲畜貨物進(jìn)行穩(wěn)定性計算；

? 檢查從澳洲營運(yùn)的牲畜船是否繼續(xù)符合海運(yùn)令43 -貨物及貨物處理-牲畜的具體規(guī)定。

AMSA表示：他們需要知道這些是孤立事件，還是表明船舶維護(hù)和穩(wěn)定性方面存在更多系統(tǒng)性問題。這一重點(diǎn)檢查活動是 AMSA對掛外國旗牲畜船的正常檢查和認(rèn)證制度的基礎(chǔ)。

根據(jù)澳大利亞法律，我們已經(jīng)要求從澳大利亞港口運(yùn)營的牲畜運(yùn)輸船接受預(yù)裝載檢查，并獲得運(yùn)載牲畜的證書。

如上文所述，從澳大利亞出口牲畜的運(yùn)輸船必須遵守澳大利亞海事安全局專門為這類船只制定的附加安全標(biāo)準(zhǔn)。

為了解決一些據(jù)說是導(dǎo)致墨西哥灣牲畜損失的問題，他們將審查船員對確定船舶穩(wěn)定性的熟悉程度，以及在計算穩(wěn)定性時 對牲畜貨物的準(zhǔn)確信息的使用情況。他們還將按照時間表檢查水箱、泵、電源和船員對程序的維護(hù)情況。作為港口國監(jiān)督 正常的一部分，他們還將檢查水密門的情況，并尋找任何未經(jīng)批準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)變化跡象。

AMSA表示，如果檢查官發(fā)現(xiàn)清單中的項目存在缺陷，檢查官將與船長討論該缺陷，以及他們糾正該缺陷的意圖。

最后，施瓦茨表示，在為期6個月的行動中，每一艘抵達(dá)澳大利亞的牲畜船都將接受檢查，行動結(jié)果將于年底在澳大利亞 海事安全局網(wǎng)站上公布。