370億！中遠(yuǎn)海控業(yè)績(jī)爆裂 半年賺的錢是過去三年的兩倍， 股價(jià)是一年的10倍
中遠(yuǎn)?？?601919)的業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)震驚了資本市場(chǎng)的投資者。
7月7日晚，中遠(yuǎn)海控披露業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)，公司預(yù)計(jì)今年上半年盈利約371億元。
370億的概念是什么？去年中遠(yuǎn)?？貎衾麧?rùn)為11.37今年是去年的32倍。
由于去年上半年疫情影響，很多上市公司業(yè)績(jī)基數(shù)較低，所以今年上半年業(yè)績(jī)是幾十倍、幾百倍甚至幾千倍A股市場(chǎng)也并不罕見。
然而，中遠(yuǎn)?？卮_實(shí)不一樣。從全年來看，2018年公司凈利潤(rùn)12.32019年凈利潤(rùn)億元67.642020年凈利潤(rùn)億元99.271億元。半年370億元的凈利潤(rùn)是過去三年的兩倍。平均來說，中遠(yuǎn)?？厣习肽昝刻熨?億左右，堪稱印鈔機(jī)。
面對(duì)如此強(qiáng)勁的表現(xiàn)，中遠(yuǎn)?？毓蓛r(jià)格早已坐不住。昨日，中遠(yuǎn)海控股大幅上漲5.37%，報(bào)收于32.60元，年內(nèi)漲幅高達(dá)166%，而去年6月，公司最低股價(jià)僅為3.14這樣，股價(jià)在短短一年多的時(shí)間里飆升了10倍，市值超過4000億元。
眾所周知，航運(yùn)市場(chǎng)波濤洶涌，牛短熊長(zhǎng)。航運(yùn)業(yè)具有明顯的周期性特征，與經(jīng)濟(jì)周期密切相關(guān)。
在供應(yīng)方面，現(xiàn)代航運(yùn)使用了數(shù)十萬噸的巨輪，新船通常需要幾年的時(shí)間才能建造。預(yù)計(jì)繁榮將下訂單，但在交付時(shí)趕上衰退，這真的很痛苦。例如，在1996年，航運(yùn)公司高興地?cái)U(kuò)大了運(yùn)輸能力。到1998年，它受到了亞洲金融風(fēng)暴的打擊。航運(yùn)業(yè)從過熱轉(zhuǎn)向衰退。一方面，運(yùn)費(fèi)下降，另一方面，新船不斷交付，整個(gè)行業(yè)充滿了悲傷。
現(xiàn)在賺了很多錢的中遠(yuǎn)?？卦诘兔云谝彩强膳碌摹?shù)據(jù)顯示，中遠(yuǎn)?？厍吧頌橹袊?guó)遠(yuǎn)洋，2007年上市后股價(jià)一度上漲至68.4元后，國(guó)際航運(yùn)開始轉(zhuǎn)向低迷。
2011-2012公司兩年累計(jì)虧損超過200億元，2016年再次虧損約99億元，曾被稱為A股票的虧損王。
2015年，中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)重組，中國(guó)海洋更名為中遠(yuǎn)海洋控制。經(jīng)過一系列的整合和重組，雖然公司繼續(xù)改善收入和凈利潤(rùn)規(guī)模，但股價(jià)沒有反應(yīng)。
直到去年，隨著疫情下海運(yùn)價(jià)格的飆升，公司才真正迎來了亮點(diǎn)。從2020年第三季度開始，中遠(yuǎn)海控凈利潤(rùn)從第二季度開始8.46億元大幅上漲至27.23此后，2020年第四季度歸母凈利躍升至1億元60.67億元。
今年上半年，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)繼續(xù)改善。中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(CCFI)均值為2066.64與去年同期相比，點(diǎn)增長(zhǎng)133.86與去年下半年相比，%增長(zhǎng)92.44中遠(yuǎn)?？貥I(yè)績(jī)和股價(jià)也完全騰飛。
根據(jù)招商證券最新研究報(bào)告，根據(jù)行業(yè)繁榮程度較高，預(yù)計(jì)中遠(yuǎn)海控21年同比運(yùn)量+9.5%；由于公司從4月份開始執(zhí)行新合同運(yùn)價(jià)，預(yù)計(jì)單箱年收入同比增長(zhǎng)+64因此，年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)710億元。
回頭看，A恐怕股票虧損之王的說法不夠準(zhǔn)確。確切地說，中遠(yuǎn)海控應(yīng)該是A股票周期王。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對(duì)稱與服務(wù)無標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn)，為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù)，在線服務(wù)產(chǎn)品有國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等，為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
解決方案
友情鏈接： 日本專線物流 | 韓國(guó)物流專線 | 義烏到韓國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國(guó)FBA國(guó)際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢 | 空運(yùn)價(jià)格查詢 | 海運(yùn)公司 | 國(guó)際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 國(guó)際空運(yùn)價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢 | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國(guó)仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國(guó)運(yùn)價(jià) | 法國(guó)運(yùn)價(jià) | 德國(guó)運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國(guó)運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) | 海運(yùn)費(fèi)查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門運(yùn)輸FBA | 韓國(guó)空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢 | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 www.dgraco.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號(hào)-2