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德翔海運集團成立于2001年7月6日，最初為亞洲客戶提供服務(wù)，We Deliver Service in Asia第一代口號。

經(jīng)過草創(chuàng)時期的艱辛和20年的發(fā)展，德翔海運逐漸站穩(wěn)腳跟，成為世界知名海運公司之一。

面對新市場變化，從2020年第四季度開始，除了原定的新造船計劃，德翔海運搶先購入二手船，更預(yù)測到缺柜危機，提前布署新造柜，創(chuàng)造了空前的單季獲利，2020年全年獲利也創(chuàng)下新高，達新臺幣60億元，約合2.15億美元。

2021年第一季度，德祥海運更進一步，單季度利潤超過去年全年。年度利潤目標新臺幣100億元，預(yù)計上半年提前實現(xiàn)。預(yù)計2021年年貨量將達到190萬TEU，同比增長11%；新臺幣營業(yè)額460億元，增長70%；利潤目標上調(diào)至新臺幣170億元，約6億美元。

在運力方面，德翔海運兩年前設(shè)定了提高自有船隊比例50%的目標。自2020年以來，已購買5艘船4300-5600TEU型船、一艘2500TEU型船、2艘1800TEU型船，加入船隊運營，資本支出超過1億美元，但船價相對較低，日運營成本明顯高于租金，對利潤有很大幫助。

2021年7月還會有一艘1000TEU型船與一艘1800TEU第四季度有一艘船6300TEU型船加入船隊。德祥海運表示，與目前瘋狂的租船市場相比，此舉可以大大節(jié)省租金。

與此同時，德運表示，考慮到目前大多數(shù)船舶公司的新造船，都集中在2023-2024年交付時，仍會購買合適的二手船。

此外，德翔海運此前訂購的新船也將陸續(xù)交付。2700TEU型船在7月和9月加入澳大利亞航線。另外四艘船1900TEU明年和明年將陸續(xù)交船。

同時，為配合合營合伙人的船舶升級計劃，德祥海運已確認與上海外高橋造船廠簽署4艘船7000TEU新船訂單符合未來節(jié)能規(guī)范，總價3億美元，預(yù)計交貨日期為2023年-2024年，將投入印巴航線運營。

此外，由于各地疫情依然嚴峻，集裝箱周轉(zhuǎn)天數(shù)延長，集裝箱供應(yīng)依然緊張。2021年，德祥海運投資6500萬美元購買新集裝箱，至今已交付1.1萬標準集裝箱。另外10100標準集裝箱計劃于9月交付，集裝箱總量將達到2.2.6萬標準集裝箱。

德祥海運表示，自有船隊比例提高后，下一個目標將逐步提高自有柜比例，降低運營成本。

目前，德祥海運已達52條航線，服務(wù)于16個國家的62個港口。德祥海運有信心在未來20年迎來更大的發(fā)展，目標是成為海運行業(yè)最了解客戶的航運企業(yè)。