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與基礎設施相關的大宗商品如鐵礦石和煤炭的需求持續(xù)增長，第三季度石灰石等小宗商品的需求繼續(xù)上升，從而推動干散貨航運市場運費水平和定期租船收入創(chuàng)下新高。

自2021年初以來，干散貨航運市場持續(xù)復蘇，市場參與者預計這一趨勢將在第三季度繼續(xù)。 有好望角船東表示，2021年傳統(tǒng)旺季尚未到來，因此市場尚未達到峰值。

普氏數(shù)據(jù)顯示，兩種Cape T4第二季度指數(shù)平均值為30387美元/天和33615美元/天。使用低硫油且未安裝脫硫塔的船舶和安裝脫硫塔的船舶分別為44233美元/天和47433美元/天，5月5日創(chuàng)歷史新高。APSI 5指數(shù)在第二季度的平均值為26805美元/天，幾乎超過巴拿馬型KMAX9指數(shù)為26946美元/天。

對鐵礦石的運輸需求旺盛

鑒于下半年主要鐵礦石礦商必須增產(chǎn)才能完成年度銷售指導，標普全球普氏能源分析報告提高了2021年下半年運價預期，尤其是第三季度好望角主線。

cFlow2021年上半年，巴西淡水河谷出口鐵礦石1.2811億噸，同比增長10.3%，以此速度，年出口量為2.6222021年淡水河谷鐵礦石生產(chǎn)指導量為億噸3.15億-3.35億噸。

1.4883公司計劃2021年出口億噸，同比下降8%3.25億-3.4億噸。

此外，鐵礦石出口國，如加拿大、南非、印度和智利，預計將增加出口，從而增加噸的海洋需求。

對谷物的需求旺盛

今年強勁的谷物貿(mào)易提振了巴拿馬和超級便利市場的需求。 Banchero Costa數(shù)據(jù)顯示，2021年1-5中國大豆等糧食進口量分別為3820萬噸和2230萬噸，同比增長12.8%和271.5%。

船舶經(jīng)紀公司Howe Robinson預計美國第三季度向中國出口的玉米數(shù)量將保持穩(wěn)定，截至8月仍有3400萬噸玉米未交付。

煤炭需求繼續(xù)幫助貨運市場。 （IEA）2021年煤炭需求將增長4.5中國占增量的50%。 但中國出臺的相關政策可能會減少需求。

在亞洲其他地區(qū)，貿(mào)易商因煤炭價格和運價上漲而重新調(diào)整貿(mào)易模式。印度煤炭進口商正以更便宜的價格購買這些煤炭，因為澳大利亞的煤炭無法流向中國。

Kpler數(shù)據(jù)顯示，澳大利亞已經(jīng)超過印尼，成為印度最大的煤炭來源國，2021年上半年市場份額為36.7%（3946萬公噸），其中大部分通過好望角型和巴拿馬型運輸，超靈便型所占份額較小。

中國從印尼、俄羅斯、哥倫比亞和南非進口了更多的煤炭，占據(jù)了很大的份額。

值得注意的是，低價商品經(jīng)受住了運價上漲的影響。 2021年上半年，波斯灣的熟料、石灰石和骨料出口較2020年同期加，Mina Saqr石灰石出口同比增長51.5%。