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近年來，印度海員在國際海員市場上的比例越來越大，特別是印度高級(jí)海員在國際船舶上的比例開始增加。然而，這也帶來了一個(gè)負(fù)面問題，即印度海員在海外發(fā)生溢油、碰撞、擱淺等事故。

疫情以來出現(xiàn)了兩個(gè)突出問題。一是去年7月，如果潮號(hào)擱淺毛里求斯海岸，印度船長深陷法律監(jiān)獄；另一個(gè)是今年3月，長禮號(hào)卡在蘇伊士運(yùn)河6天，25名印度海員被困在船上。...

為了拯救海外印度海員，印度海事聯(lián)盟(MUI)近日，一個(gè)專門為擱淺海員服務(wù)的項(xiàng)目啟動(dòng)，旨在統(tǒng)計(jì)整理深陷國外監(jiān)獄的印度海員，以進(jìn)一步提供幫助。

MUI該代表團(tuán)預(yù)計(jì)還將會(huì)見印度航運(yùn)部長和外交部長，尋求政府的緊急干預(yù)，以促進(jìn)對(duì)這些海員的法律幫助。

MUI國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)隸屬于人聯(lián)(ITF)，該聯(lián)合會(huì)被公認(rèn)為世界領(lǐng)先的運(yùn)輸工人組織，連接著來自世界150個(gè)國家的近700個(gè)附屬工會(huì)。

MUI主席Amar Singh? Thakur據(jù)估計(jì)，約有500名印度海員因刑事指控、缺乏適當(dāng)文件、船舶被拘留和棄船而被關(guān)押在外國監(jiān)獄。

他說，只有那些能在印度聯(lián)系他們的親戚才能通過MUI 獲得法律支持和援助。

“MUI該代表團(tuán)將很快會(huì)見印度聯(lián)合航運(yùn)部長和印度外交部長，尋求印度政府的緊急干預(yù)，以促進(jìn)對(duì)被關(guān)押在外國監(jiān)獄的印度海員的法律幫助。

他補(bǔ)充說，不幸的是，沒有關(guān)于印尼、伊朗、伊拉克和許多其他國家監(jiān)獄的最新數(shù)據(jù)。由于缺乏適當(dāng)?shù)姆芍С?，許多印度船員將不得不繼續(xù)服刑。

為擱淺海員服務(wù)，MUI最近通過ITF與德黑蘭駐印度大使館合作，為兩名印度海員提供臨時(shí)護(hù)照。

工會(huì)表示，2019年，兩名印度海員被困在伊朗阿巴斯港的五海公主貨輪上，預(yù)計(jì)下周將到達(dá)印度。