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新船成交量超出預(yù)期。 1-6按載重噸計算，全球新船總訂單829艘，6511萬噸，同比增長162.0%，自2016年以來一直處于最高點。其中，6月份新船訂單再次集中發(fā)布，全球簽約訂單152載重1082萬噸，按載重噸計算，環(huán)比增長67.8%，同比增長359.0%。短期內(nèi)，國際造船市場的熱度有望繼續(xù)， 預(yù)計全年新船成交量大概率將超1億載重噸，看高至1.21億載重噸，高于年初行業(yè)普遍預(yù)期的9000萬載重噸。

集裝箱船 1-6全球新船訂單320艘，3075萬噸，同比增長1449.5具體訂單包括154萬箱船、79艘中型箱船和87艘支線箱船。 油船： 1-6全球新船訂單131艘，1622萬噸，同比增長54.7具體訂單包括31艘VLCC、8蘇伊士油船、19艘阿芙拉油船和73艘中小型成品油船。 1-6全球新船訂單122艘，1127萬載重噸，同比增長7.0%具體訂單包括23艘好望角型船、51艘巴拿馬型船、39艘大靈便型船和7艘小靈便型船。 1-6全球簽約新船99艘，重量515萬噸，同比減少19.3%具體包括16艘大型船LNG船、46艘VLGC中小型液化氣船37艘。

新船價格持續(xù)上漲 138.5點，環(huán)比回升2.4點，同比上漲11.6點。從主船型來看，散貨船、油船、集裝箱船、液化氣船的克拉克森新船價格指數(shù)分別為145.8點、159.2點、89.6點和143.5環(huán)比分別上升4.3點、2.3點、1.9點和3.2點，同比分別增加21.6點、9.7點、12.1點和5.9點。從典型的船型來看， 自年初以來，典型主船型新船價格有所上漲，部分散貨船和集裝箱船型新船價格年內(nèi)累計上漲20%以上。

中韓競爭持續(xù)。 根據(jù)克拉克森的統(tǒng)計，1-6本月，中韓船廠簽約新船訂單5646萬噸，全球市場份額之和為87%。其中，韓國船廠簽約新船訂單2914萬噸，同比增長520%，全球市場份額45%，再次領(lǐng)先；中國船廠簽約新船訂單2732萬噸，同比增長91%，全球市場份額42%，暫時落后韓國；日本船廠簽約新船訂單571萬噸，同比增長12%，全球市場份額僅8%。