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集裝箱船租金屢創(chuàng)新高。在目前的天價運價下，即使是一艘小船一次也能賺幾百萬美元。

根據(jù)Harper Petersons據(jù)公布的數(shù)據(jù)顯示，7月初有一艘船2741TEU集裝箱船的日租金為12萬美元，與去年1月相比1.061萬美元翻了11倍，創(chuàng)歷史新高。

業(yè)內(nèi)人士估計，從中國大陸到美國西海岸，來回約42天，中小型集裝箱船可?？渴サ貋喐?、波特蘭、奧勒岡山等小港口，42天租金504萬美元，船員由出租人配置，燃料和碼頭停車費、裝卸費、保險約150萬美元，共654萬美元。如果雙方都只有一個港口，那么來回航程只有30天。

目前市場上每次都有美西線FEU實收運價已經(jīng)超過了9000美元，長約客戶運價加旺季附加費估計約為5000美元，以平均運價7000美元計算，一次航程可以有959萬美元收入，扣除成本獲利約305萬美元，如果還幫客戶安排內(nèi)陸轉(zhuǎn)運，獲利還可進(jìn)一步提高。

業(yè)內(nèi)人士指出，今年第一季集裝箱船日租從去年年初的1萬美元漲到4萬美元，第二季更多7~8一萬美元的成交價格，租期從一年提高到三年。

船舶經(jīng)紀(jì)人指出，去年年初4250TEU船日租僅8~9去年10月，千美元漲到了1.6最近的最新交易記錄是1萬美元，每天租約5年3.9萬美元，而2800TEU船舶一年租賃交易記錄高達(dá)7.5萬美元。

隨著集裝箱市場進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，集裝箱運價大幅上漲。上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）最新一期為4100點，續(xù)創(chuàng)新高，其中美東線每FEU運價周漲2.029850美元，接近萬元大關(guān)；美西線每條線FEU運價上漲1.01歐洲線每%至5388美元TEU運價上漲1.48%至7127美元。

全球集裝箱運價指數(shù)發(fā)布在德路（WCI）截至7月22日，最新運價為8985.53美元/FEU，1%，103美元。

在運價飆升、運力極度短缺的情況下，近期DHL、DSV泛亞班拿（DSV Panalpina）、Geodis、Seko Logistics大型貨代物流企業(yè)相繼租船開辟航線，Home Depot、亞馬遜等零售商也租船運輸貨物，形成自助自救的新趨勢。

國際大型貨運代理公司指出，船舶租賃經(jīng)營主要是為了確保公司客戶能夠順利進(jìn)口貨物，避免積壓，但這只是一個非常時期的權(quán)益計劃，沒有長期的船舶租賃經(jīng)營計劃。