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今年1-9月，舟山港實現(xiàn)保稅供油325.9萬噸，同比增長17.7%。在今年國際多地區(qū)新冠肺炎疫情嚴(yán)重、國際經(jīng)濟(jì)形勢和航運市場不確定因素的多重影響下，舟山保稅船用燃油市場保持蓬勃發(fā)展勢頭，保稅油加注量持續(xù)增長，繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)各大港口。

今年以來，舟山市政府各部門不間斷出臺針對保稅船燃系列優(yōu)惠政策和創(chuàng)新舉措，海事部門對條帚門錨地的深入運行及條帚門、蝦峙門兩錨地間的監(jiān)管一體化管理，極大方便、緩解了錨地船舶等候壓力；港航部門對進(jìn)入馬峙錨地受油船舶降低了引航費收費標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整、優(yōu)化“供油船舶白名單制度”，“舟山船型”供油船投入營運；海關(guān)、邊檢等部門繼續(xù)不斷深化監(jiān)管創(chuàng)新舉措，進(jìn)一步簡化登輪手續(xù)，推進(jìn)低硫燃料油出口退稅、期貨交割業(yè)務(wù)進(jìn)展順利，保稅倉庫功能不斷拓展。

1-9月的保稅供油有如下特點：

1、條帚門、蝦峙門等四大錨地的供油量繼續(xù)增長 。

條帚門、蝦峙門、馬峙及秀山東四大錨地1-9月共對1790艘次國際航行船舶實現(xiàn)了供油，加油量為139.1萬噸，同比增長57.8%，占供油總量的43%。舟山港錨地加油對東北亞保稅船加油中心的建設(shè)作用日益凸顯。

2、舟山開放碼頭修理船加油量持續(xù)向好。

1-9月，舟山造、修船廠碼頭加油量為60萬噸，同比增長16%，作為全球修船密度最大地區(qū)、全國修船三大集群區(qū)之一，依托修理集裝箱船、干散貨船舶、大型油輪、郵輪維修以及船舶改造和安裝脫硫塔等先進(jìn)造、修船技術(shù)，舟山港修理船業(yè)務(wù)大幅增長。在修船碼頭進(jìn)行加油作業(yè)，舟山海關(guān)、邊檢通關(guān)手續(xù)簡便，供油作業(yè)高效，船東都會盡可能選擇在出境前進(jìn)行航行油料補(bǔ)給。

3、政府供油牌照企業(yè)供油量不斷攀升，并首次突破了跨上海港區(qū)供油。

1-9月，8家市政府牌照供油企業(yè)供油量為87.08萬噸，占了總量的27%。今年下半年以來，政府定期組織保稅燃供企業(yè)、油品貿(mào)易企業(yè)等召開燃供專題會議，解決供油工作各環(huán)節(jié)存在的問題及困難；海關(guān)、海事、市港航局以及保稅船燃調(diào)度中心多方努力，排除一切困難，浙江海港國貿(mào)在今年國慶期間實現(xiàn)了首次跨上海洋山港區(qū)供油。供油企業(yè)在各種利好政策的鼓勵下，積極走訪客戶，繼續(xù)深挖大單潛力，使得本月供應(yīng)量有了一個大的提升。

4、舟山加油價格優(yōu)勢持續(xù)保持。

據(jù)信德海事和海運在線數(shù)據(jù)顯示，8月下旬以來，在舟山交貨的0.5％低硫船用燃料平均價格在319.11美元/噸區(qū)間波動，而同期新加坡交付價格為321.65美元/噸。舟山的船用燃油價格下調(diào)，燃油市場需求有所增加，吸引大量船只往返東北亞航線，選擇在舟山港區(qū)做油料補(bǔ)給。

綜保區(qū)管委會保燃調(diào)度中心表示，下步將繼續(xù)加大油庫保障能力建設(shè)，深挖潛力，爭取黃澤山、建橋能源保稅油庫盡快投入使用，為跨關(guān)、跨港保稅供油提供強(qiáng)有力的基礎(chǔ)保障；加快北部衢山錨地、綠華山錨地及早啟用；積極推進(jìn)“白名單”船舶在上海備案，爭取政府牌照供油企業(yè)實現(xiàn)跨上海港區(qū)供油常態(tài)化；關(guān)注首單保稅燃油混兌退稅落地并使得業(yè)務(wù)深入開展，為舟山保稅船燃市場爭取更多更好的油品資源。