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10月 15日，馬士基在官網宣布，達飛集團和地中海航運已正式完成與TradeLens的數(shù)據對接，將共同提升全球集裝箱運輸業(yè)數(shù)據的集成化、及時性與一致性。

TradeLens是由馬士基與IBM共同開發(fā)的，以區(qū)塊鏈技術為基礎的開放、中立的數(shù)字化平臺，于2018年啟動，旨在確保行業(yè)內高效、透明、安全的信息交換。

馬士基表示，達飛集團和地中海航運，將作為該平臺的主體船公司，參與平臺生態(tài)系統(tǒng)的建設和運營，包括在區(qū)塊鏈平臺上扮演驗證者這一重要角色。

據介紹，馬士基、地中海航運、達飛集團和IBM四家公司，聯(lián)合TradeLens不斷擴大的碼頭、海關、3PL企業(yè)與多式聯(lián)運服務商網絡，將共同迎接一次行業(yè)轉型，通過更為快捷、可靠的文檔與數(shù)據共享及數(shù)字化協(xié)作，使所有網絡參與者受益。

馬士基表示，長久以來，航運業(yè)一直高度依賴紙質文檔和人工文檔處理，這不僅會耗費更多的成本，而且還降低了業(yè)務的連續(xù)性。達飛集團和地中海航運的加入，是推動行業(yè)數(shù)字化進程的里程碑事件。

馬士基海運與物流首席執(zhí)行官Vincent Clerc說：“在客戶和供應鏈利益相關者，越來越多地轉向數(shù)字化和在線解決方案的時代，TradeLens生態(tài)系統(tǒng)正在獲得動力。”

他表示，在各國封鎖或部分封鎖的政策下，供應鏈參與者之間的交互，變得復雜化，但數(shù)字化產品和平臺，依然能保持供應鏈暢通，其價值被大家所認知。

他希望TradeLens在保證供應鏈彈性，以及通過提升透明度來增加客戶體驗方面，可以發(fā)揮重要作用。

達飛集團高級副總裁Marc Bourdon表示：“數(shù)字化是達飛集團端到端解決方案戰(zhàn)略的基石。如此大范圍的行業(yè)內合作，確實是前所未有的。只有通力合作，并認同一個共同的標準和目標，我們才能實現(xiàn)全球航運業(yè)的數(shù)字化轉型。”

地中海航運首席信息官 Andre Simha則認為，TradeLens是全球運輸和物流數(shù)字化的一項重要舉措，有潛質幫助承運人及其客戶提高透明度，減少錯誤。

“現(xiàn)在，我們可以開始向客戶和業(yè)務合作伙伴展示，他們將如何在平臺上創(chuàng)造和看到價值。我們希望更多客戶能夠加入其中，從而創(chuàng)建一個更龐大的、有益的生態(tài)系統(tǒng)。”

據悉，達飛集團和地中海航運在2019年5月，就宣布加入TradeLens，耗時一年多時間，完成了數(shù)字轉型，包括對新的 API 功能進行大量投資。

這一進程中的一個重要里程碑，是針對15個客戶的試點。涉及3000多票貨物，100000個事件和6000個集裝箱，以確保 TradeLens 平臺快速和準確地跨供應鏈分發(fā)和共享貨運數(shù)據。

另據馬士基介紹，TradeLens成員在平臺上可以根據權限，共享信息，而無需分享敏感數(shù)據。

對于客戶而言，達飛集團與地中海航運的加入，可以在與多家承運人開展業(yè)務的前提下，進一步減少數(shù)據缺口。

此外，港口碼頭、政府機構與多式聯(lián)運服務商等其他成員，也可以通過一定范圍的數(shù)據共享，獲取全面的全球貨運信息。碼頭運營商則可以通過TradeLens，改善堆場規(guī)劃，并通過更為全面的數(shù)據，更好地為多個承運人共艙的船舶提供服務。

據了解，目前達飛集團與地中海航運正在向所有主要地區(qū)的客戶和業(yè)務合作伙伴，推廣TradeLens的功能，并鼓勵他們加入。

根據TradeLens官網介紹，已有175個組織機構、十余個航運企業(yè)加入該平臺，除了馬士基、地中海航運和達飛外，還包括以星航運、太平船務、高麗海運、南星海運等。此前，赫伯羅特和ONE也曾表態(tài)，將加入該平臺。

TradeLens已經跟蹤了3000萬個集裝箱的運輸、15億個事件和大約1300萬個已發(fā)布的文檔。

目前，TradeLens的規(guī)模正在不斷擴大，近期新加入的港口碼頭企業(yè)還包括：迪拜環(huán)球港務集團（DP World）、科倫坡港旗下南亞門戶碼頭（South Asia Gateway Terminals）和耶爾港口控股公司（Yilport Holding）等。