日本三井E&S造船和川崎重工結(jié)束合資修船業(yè)務(wù)，由良船塢成為三井E&S造船全資子公司
日本三井E&S造船和川崎重工將結(jié)束共同展開的合資修船業(yè)務(wù)，雙方合資企業(yè)三井-川崎由良船塢將成為三井E&S造船的全資子公司。
根據(jù)三井E&S造船和川崎重工在2月26日發(fā)布的公告，川崎重工將把其持有的三井-川崎由良船塢全部40%股份出售給三井E&S造船。從4月1日起，三井-川崎由良船塢將成為三井E&S造船的100%子公司，并更名為三井由良船塢。
兩家公司解釋稱，終止合資公司的原因在于“最初合資協(xié)議的期限為5年，在延長一年之后合同期限已經(jīng)結(jié)束”。
據(jù)了解，由良船塢原本是三井E&S造船（當(dāng)時名為“三井造船”）獨(dú)資，在2015年4月川崎重工入股該公司，持有其40%股份，川崎重工也將其下屬坂出工廠的修船業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到了由良船塢。
當(dāng)時雙方預(yù)測，北美頁巖氣進(jìn)口有望帶動LNG船維修需求增長，LNG船船隊(duì)規(guī)模將在2030年達(dá)到700艘，在此期間全球LNG船約能增加300艘以上。三井-川崎由良船塢每年可修理1～3艘LNG船，而川崎重工一直在通過定期維護(hù)、檢修來培育LNG船修理能力。通過合作，三井E&S造船將大大增強(qiáng)由良工場作為修船廠的競爭力，川崎重工則可為客戶提供更好的LNG船全周期支持服務(wù)，從而有望進(jìn)一步提高其承接LNG船訂單的能力。
由良船塢擁有能夠停靠30萬載重噸級VLCC的大型船塢，長405米、寬65米，配備150噸級、50噸級、20噸級起重機(jī)各一臺，2號（長275米）、4號（長395米）和5號（長395米）三個主力碼頭可容納大型船舶。這是日本為數(shù)不多能夠維修LNG船的船廠之一，同時還為三井E&S造船集團(tuán)建造船體分段。
2019財年，由良船塢共計維修了67艘船，年?duì)I業(yè)額為40億日元（約合人民幣2.42億元）。當(dāng)前，由良船塢資本金為2億日元，出資比例為三井E&S造船60%、川崎重工40%。
來源：搜航網(wǎng)
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