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吉大港是孟加拉國(guó)第二大城市以及第一大港口,位于孟加拉灣北岸。由于貨物處理緩慢，常年都處于擁堵狀態(tài)中，被業(yè)內(nèi)人士戲稱為"天下第一堵"。 盡管離一年一度的齋月（2021齋月：4月13日開始入齋，到5月12日結(jié)束開齋，2021年開齋節(jié)是5月13日）還有1個(gè)多月時(shí)間，但大量進(jìn)口商品在齋月前已開始涌入，由于進(jìn)口貿(mào)易商沒有及時(shí)提取貨物，集裝箱已經(jīng)開始在吉大港（Chattogram）堆積，令港口擁堵雪上加霜！

2月25日，吉大港口管理局（CPA）由于擔(dān)心未來一段時(shí)間會(huì)出現(xiàn)擁堵，要求進(jìn)口商迅速提取運(yùn)走貨物，并警告到，從船上卸下集裝箱起的第12天，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)增加一倍。但該警告顯然沒有任何效果，3月2日CPA決定從3月8日起再次調(diào)整費(fèi)率。

吉大港口管理局（CPA）秘書Omar Faruk證實(shí)，提貨緩慢導(dǎo)致港口集裝箱數(shù)量增加。自2月初進(jìn)口貨物大量涌入港口以來，情況開始惡化。港口用戶表示，隨著鷹嘴豆、小扁豆、食用油和糖等商品開始大量運(yùn)抵港口，標(biāo)志著從4月13日開始的齋月進(jìn)入貨物儲(chǔ)備大量涌入期。

根據(jù)CPA交通部門的數(shù)據(jù)，在截至2月28日的14天內(nèi)，該港口平均每天從船上接收4500 TEU的進(jìn)口集裝箱。相比之下，平均每天從港口運(yùn)出的集裝箱只有3500TEU。

截至3月1日，該港口內(nèi)目前約有40000TEU集裝箱，這意味著港內(nèi)儲(chǔ)存能力49018TEU的堆場(chǎng)利用率已達(dá)82%。專門用來存放進(jìn)口貨物的集裝箱的堆場(chǎng)已存放38063TEU，而容納能力為39,518TEU，利用率已達(dá)96%。

港口拍賣千噸價(jià)值4.5億塔卡貨物

吉大港（Chattogram）海關(guān)將在周日拍賣約1050噸價(jià)值4.5億塔卡的無人認(rèn)領(lǐng)遺棄貨物。此次拍賣將處理掉大約50批商品，其中包括180輛由天然氣驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車輛、150噸服裝面料、300噸鋼鐵制品和130噸化學(xué)品。家具、塑料制品、洗手液、魚和其他食品也包括在清單中。

進(jìn)口商沒有及時(shí)提取2018年至2020年之間通過吉大(Chattogram)港運(yùn)入的貨物。如果進(jìn)口商在貨物抵達(dá)港口后30天內(nèi)仍未提取，則海關(guān)將啟動(dòng)拍賣貨物的程序。

通常情況下，由于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)商品價(jià)格下跌、未能提交支持裝運(yùn)的原始單據(jù)、未能獲得清關(guān)以及拒絕支付異常罰款，進(jìn)口企業(yè)會(huì)放棄提貨。

拍賣專員Faisal Bin Rahman表示：“由于貨物完好無損，競(jìng)拍者反響良好。”為減輕可拍賣貨物的壓力，海關(guān)當(dāng)局已主動(dòng)每月組織一次拍賣?！盧ahman說：“定期這樣做的目前是希望遺棄的貨物免于浪費(fèi)?！?。

在截至2020年的過去五年里，海關(guān)部門通過64次招標(biāo)出售了價(jià)值26.5億塔卡的遺棄貨物。

據(jù)吉大港口管理局（CPA）的數(shù)據(jù)顯示，2016年1月至2020年12月之間，在Chattogram港口堆場(chǎng)堆放了約7553個(gè)集裝箱，重約15000噸遺棄貨物。海關(guān)官員表示，由于缺乏足夠的勞動(dòng)力和設(shè)備，拍賣過程被推遲。他們說，有時(shí)進(jìn)口商或拍賣商會(huì)訴諸法庭，造成進(jìn)一步的拖延。