鑫洋688輪船員被困越南海防14個(gè)月，包括6名中國(guó)籍船員
尊敬的中國(guó)駐越南大使館：您們好！
我們船2020年10月31日在越南海防拋錨等待辦手續(xù)進(jìn)港，已在海防外拋錨1個(gè)月，目前所有船員在船已經(jīng)14個(gè)月了，所有船員已經(jīng)完成合同期。
所有中國(guó)籍船員于2019年11月2日在馬來(lái)西亞關(guān)丹港上船，至今未靠泊過(guò)任何港口。
期間船舶在香港及威海拋錨等候裝貨信息，但是一直沒(méi)有計(jì)劃。
因船東拖欠薪水問(wèn)題，船員多次電話(huà)要求船東支付船員薪水，船東已經(jīng)將船長(zhǎng)電話(huà)拉黑，無(wú)法與船東取得聯(lián)系。
目前船舶多項(xiàng)證書(shū)已經(jīng)過(guò)期，消防救生設(shè)備癱瘓，存在嚴(yán)重安全隱患。
船上缺乏伙食，船員情緒不穩(wěn)定，迫切希望得到大使館協(xié)助。
船長(zhǎng)XXXX聯(lián)系電話(huà)：
+861584243XXX（中國(guó)），
0325740848（越南）
現(xiàn)將本輪所有船員訴求告知如下：
1.協(xié)助我們船員拿到4個(gè)月拖欠的薪水；
2.安排我們中國(guó)籍船員在越南休假回家；
據(jù)了解，目前船上共有12名船員，6名緬甸籍船員，6名中國(guó)籍船員。緬甸船員于2019年10月31日在馬來(lái)西亞關(guān)丹港口上船，中國(guó)籍船員于2019年11月2日在馬來(lái)西亞關(guān)丹港上船。登輪時(shí)，船舶位于馬來(lái)關(guān)丹港卸煤碳。11月2日下午，完成卸貨作業(yè)后，上引水離港，按照公司指示前往香港等候航次指示。
2019年11月5日-11月14日，越南沿岸拋錨避臺(tái)風(fēng)；
2019年11月24香港加油。然后外伶仃島附近錨泊繼續(xù)等候航次計(jì)劃；期間船舶缺乏淡水及食物在廣州桂山錨地及外伶仃島給與補(bǔ)充；
2020年1月8日，按照公司指示船舶起錨前往威海；
2020年1月12日-13日，位于福州福清海域拋錨避風(fēng)；13日下午起錨開(kāi)航繼續(xù)前往威海；
2020年1月20日，本輪抵達(dá)威海石島附近拋錨，繼續(xù)等待航次指示。
2020年1月20日-2020年6月12日，在此過(guò)年期間收到公司消息，可能裝煤碳或者會(huì)賣(mài)船。公司通過(guò)石島小船供應(yīng)淡水和食物。至6月份后，因大部分船員8個(gè)月合同期到期要求下船休假，因?yàn)橐咔椋狈礁劭跓o(wú)法安排人員換班，公司給出消息前往舟山裝貨至香港，安排人員換班事宜；
2020年6月12日下午起錨開(kāi)航前往舟山；
2020年6月15日抵達(dá)長(zhǎng)江口花鳥(niǎo)山錨地附近拋錨，等候裝貨計(jì)劃；在此期間公司安排小船補(bǔ)給伙食一次；
2020年6月20日，公司告知裝貨計(jì)劃取消，先前往香港換班，此時(shí)香港口岸還處于開(kāi)放狀態(tài)，于是下午起錨開(kāi)航前往香港；
2020年6月26日，抵達(dá)廣東惠州錨地，公司要求先在此處拋錨等候辦理手續(xù)前往香港，沒(méi)有伙食淡水公司還是安排小船供應(yīng)；當(dāng)大家得知7月底香港換班受到限制，僅靠港進(jìn)行貨物裝卸船舶才能換班時(shí)，情緒出現(xiàn)不穩(wěn)定，多次與公司人員進(jìn)行聯(lián)系，每天詢(xún)問(wèn)船員換班進(jìn)展情況，同時(shí)索要拖欠船員的薪水，此時(shí)公司將船長(zhǎng)大副電話(huà)拉黑，無(wú)法與公司取得聯(lián)系；
2020年9月9日，因緬甸及船員拖欠薪水4個(gè)多月，緬甸籍所有船員開(kāi)始罷工，并舉報(bào)緬甸駐中國(guó)大使館和香港ITF求助（因船舶處于海上拋錨狀態(tài)，沒(méi)有代理，無(wú)法進(jìn)港，最后沒(méi)有結(jié)果），僅中國(guó)籍船員維持船舶安全值班；
2020年10月11日，公司代表XX上船，并攜帶近3個(gè)月緬甸籍薪水，說(shuō)公司已經(jīng)安排越南海防船廠修船，并告知所有手續(xù)全部辦理好，靠港后即可結(jié)清薪水辦理休假；經(jīng)全船同意后，起錨開(kāi)航前往越南海防；期間因?yàn)楸芘_(tái)風(fēng)，船舶分別在湛江和雷州半島拋錨避風(fēng)；
2020年10月30日，本輪從廣東雷州半島西海岸起錨開(kāi)航。
2020年10月31日，抵達(dá)越南海防；隨后也不知何故，公司沒(méi)有代理，沒(méi)有引水，沒(méi)有像公司原先所說(shuō)手續(xù)全部辦好，到了就可以進(jìn)港，安排船員換班，薪水更沒(méi)有消息。
2020年12月2日，公司代表還是說(shuō)沒(méi)有消息，此時(shí)緬甸籍船員已經(jīng)舉報(bào)緬甸駐越南大使館（大使館已通知越南相關(guān)海事機(jī)構(gòu)及ITF），考慮船上僅剩2天伙食，下午全體船員一致同意，起錨將船開(kāi)進(jìn)了HALONG,HONGAI內(nèi)錨地，此時(shí)中國(guó)籍船員也郵件及電話(huà)通知中國(guó)駐越南大使館尋求救助，希望幫助中國(guó)籍船員下船并遣返回國(guó)。
2020年12月3日，在緬甸大使館努力下，下午越南當(dāng)?shù)爻鋈刖硻z驗(yàn)檢疫局，海事局官員上船檢查并做記錄，了解本輪情況后，官方要求請(qǐng)代理出面處理，至今為止，沒(méi)有任何代理出面解決問(wèn)題。在此前，船長(zhǎng)大副及緬甸大使館也多次向公司索要代理信息，給了一個(gè)所謂代理的電話(huà)，經(jīng)詢(xún)問(wèn)后，回應(yīng)說(shuō)沒(méi)有收到指定為是我們船代理的消息，即不是我們代理。可笑的是公司還在說(shuō)有代理，要進(jìn)海防船廠修船，官方要求海防代理過(guò)來(lái)，僅需要一個(gè)小時(shí)車(chē)程，然而還是沒(méi)有任何代理出面。
2020年12月4日，緬甸籍大使館積極與當(dāng)?shù)馗蹌?wù)局協(xié)商，由緬甸大使館為我們提供了一周左右的食物。因?yàn)榇斑M(jìn)港不符合規(guī)定，應(yīng)由代理預(yù)約引水后，方可進(jìn)港，本輪按要求離開(kāi)港內(nèi)錨地，現(xiàn)在港外引水站附近海域拋錨。因沒(méi)有船舶代理，緬甸大使館將安排代理，預(yù)約引水后再次進(jìn)港。
截至目前，公司已經(jīng)拖欠緬甸籍船員薪水4個(gè)月，中國(guó)籍船員薪水3個(gè)月。
后續(xù)船舶動(dòng)態(tài)將及時(shí)告知。
2020.12.05
XINYANG 688輪目前位置位于: 20-40.85N? 107-10.33E.
本輪現(xiàn)存油量(ROB ):
1. 滑油 40升，(日消耗量為10升)
2. 輕柴油 1.5噸
3. 重柴油 F.O? 26噸
4. 淡水剩余26噸。
考慮目前滑油將消耗殆盡，今日開(kāi)始，白天停止使用發(fā)電機(jī)，僅保證夜間船舶安全所需照明。
緬甸籍船員也將動(dòng)態(tài)告知緬甸大使館，節(jié)電只能起到延緩燃油耗盡作用，然庫(kù)存有限，不是長(zhǎng)久之計(jì)。
一旦燃油耗盡，發(fā)電機(jī)徹底無(wú)法使用，將全船無(wú)電用于夜間照明，無(wú)法做飯，淡水泵停止工作，將無(wú)淡水可用，將危及船舶及人員安全。
鑫洋688輪
2020.12.06
來(lái)源：搜航網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對(duì)稱(chēng)與服務(wù)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn)，為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù)，在線服務(wù)產(chǎn)品有國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等，為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
解決方案
友情鏈接： 日本專(zhuān)線物流 | 韓國(guó)物流專(zhuān)線 | 義烏到韓國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國(guó)FBA國(guó)際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢(xún) | 空運(yùn)價(jià)格查詢(xún) | 海運(yùn)公司 | 國(guó)際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專(zhuān)線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢(xún) | 國(guó)際空運(yùn)價(jià)格查詢(xún) | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢(xún) | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢(xún) | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專(zhuān)線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國(guó)仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來(lái)西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國(guó)運(yùn)價(jià) | 法國(guó)運(yùn)價(jià) | 德國(guó)運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛(ài)沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國(guó)運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專(zhuān)線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買(mǎi)單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) | 海運(yùn)費(fèi)查詢(xún) | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門(mén)運(yùn)輸FBA | 韓國(guó)空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢(xún) | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢(xún) | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 www.dgraco.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號(hào)-2