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3月3日，新加坡國際高等法院已批準太平船務(wù)（PIL）的債務(wù)重組計劃，此前PIL的債券持有人于2月1日投票接受該公司將債券轉(zhuǎn)換為永續(xù)證券的提議。

在法院批準后，PIL將繼續(xù)向新加坡會計和企業(yè)監(jiān)管局提交法院所下達的命令的副本。債務(wù)重組將從命令發(fā)出之日起生效。

近年來，PIL一直在苦苦掙扎，最終求助于新加坡政府投資公司淡馬錫控股（Temasek Holdings）旗下子公司Heliconia Capital。

PIL管理層表示：“這是成功重新調(diào)整PIL資本結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵一步。特別是，該計劃為投資者Heliconia Capital Management提供了一條明確的途徑。隨著財務(wù)狀況的增強和可持續(xù)發(fā)展，重新振作的PIL將能夠抓住機遇改善情況?！?

Heliconia于2020年7月批準向PIL提供1.12億美元的應(yīng)急貸款，將于本月償還。Heliconia已同意第二筆融資，總金額為6億美元，包括債務(wù)和股權(quán)投資。

隨著重組的進行，Heliconia還將提供2億美元的循環(huán)信貸額度，PIL可以提取該循環(huán)額度。該公司在接下來的幾年中需要補充這筆貸款。

在整個2020年期間，太平船務(wù)剝離了大量資產(chǎn)，包括出售了21艘船和其子公司Pacific Direct Line，同時也在2020年初終止了跨太平洋業(yè)務(wù)。

在法院批準之前，近期太平船務(wù)又出售了3艘船舶，以繼續(xù)改善其資產(chǎn)負債表。

其中一艘是2013年建造的多用途船Kota Budi，運力為1391 teu，出售給新加坡航運公司Pacific Carriers，后者于2020年12月從PIL購買了姊妹船Kota Bintang。

Pacific Carriers通過其子公司PACC Container Line提供亞洲內(nèi)部服務(wù)。Kota Budi和Kota Bintang分別更名為PAC Canopus和PAC Capella。沒有透露Kota Budi的銷售價格，但該船目前的市場價值為1,909萬美元。

另一艘多用途船，2012年建造的1,497TEU Kota Bayu，出售給擁有BBC Chartering的德國公司Briese Schiffahrt。出售價格沒有透露，但該船更名為BBC Norway，目前市值為2141萬美元。

PIL還繼續(xù)出售干散貨船船隊，并以960萬美元的價格將Supramax號船Glovis Madonna出售給未具名的中國買家，因此市場猜測PIL可能會退出該部門以專注于集裝箱業(yè)務(wù)。

VesselsValue顯示，PIL在2020年12月完成了Kota Budi和Kota Bayu的出售，但這些船在2021年2月離開公司的船隊。