英國(guó)發(fā)力，挑戰(zhàn)新加坡全球航運(yùn)中心地位！
近日，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，英國(guó)正在制定一項(xiàng)計(jì)劃， 以通過(guò)吸引石油鉆機(jī)等手段來(lái)增加懸掛英國(guó)國(guó)旗的船只的數(shù)量 。這意味著， 通過(guò)稅收改革，會(huì)有更多船舶來(lái)英國(guó)注冊(cè)，也意味著英國(guó)有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)新加坡作為航運(yùn)樞紐的地位。
英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》撰文說(shuō)，一旦英國(guó)離開歐盟，英國(guó)計(jì)劃將倫敦取代新加坡作為世界航運(yùn)樞紐的地位，此舉將需要通過(guò)英國(guó)噸位稅立法的改革激勵(lì)船東，在英國(guó)注冊(cè)船舶。
英國(guó)航運(yùn)人士稱，由于退出歐盟的不確定性，自2016年公投以來(lái)，英國(guó)注冊(cè)的船舶噸位下降了三分之一，該計(jì)劃就是要說(shuō)服航運(yùn)公司在英國(guó)國(guó)旗下注冊(cè)船只。
如果2021年1月1日英國(guó)將完成過(guò)渡期并離開歐盟，就意味著可以建立自己的貿(mào)易協(xié)定。在英國(guó)脫離歐洲國(guó)家的補(bǔ)貼規(guī)則之后，行業(yè)機(jī)構(gòu)和工會(huì)受到質(zhì)疑，可能會(huì)對(duì)航運(yùn)噸位稅進(jìn)行改革。
根據(jù)英國(guó)國(guó)會(huì)議員相關(guān)人士透露的一份報(bào)告表明， 英國(guó)計(jì)劃大膽改革航運(yùn)稅收和監(jiān)管方法，以吸引更多的商船。
根據(jù)這份透露的報(bào)告，擬議的政策可能會(huì)在三年內(nèi)為英國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)37億英鎊的增長(zhǎng)，創(chuàng)造2500個(gè)直接就業(yè)機(jī)會(huì)，并為相關(guān)航運(yùn)公司創(chuàng)造25,000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
大力發(fā)展航運(yùn)業(yè)的計(jì)劃已在上周提交給英國(guó)運(yùn)輸部，其中包括旨在通過(guò)將石油鉆機(jī)歸類為稅收目的的“船舶”來(lái)擴(kuò)大英國(guó)計(jì)劃的提議。
歐盟關(guān)于海上運(yùn)輸補(bǔ)貼的規(guī)則不允許這樣做，而這一變更旨在吸引更多的海上業(yè)務(wù)。
英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》還報(bào)道稱，英國(guó)政府提出了一項(xiàng)3000萬(wàn)英鎊的船員培訓(xùn)計(jì)劃。
關(guān)于計(jì)劃中將浮動(dòng)生產(chǎn)儲(chǔ)藏、卸船和鉆機(jī)納入新的噸位稅制，英國(guó)更多考慮的是使英國(guó)在歐盟規(guī)則上具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
克萊德公司（Clyde＆Co）的稅務(wù)合伙人大衛(wèi)·布魯曼塔爾（David Blumenthal）負(fù)責(zé)處理噸位稅問(wèn)題，他告訴英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》， 英國(guó)脫歐后有更多運(yùn)輸?shù)臋C(jī)會(huì)。
英國(guó)航運(yùn)商會(huì)的一位發(fā)言人也證實(shí)，他們正在探索改善英國(guó)作為國(guó)際航運(yùn)中心的地位，并補(bǔ)充說(shuō)：“如果脫歐，英國(guó)將有更多機(jī)會(huì)發(fā)展航運(yùn)制度，因?yàn)槲覀儗⒉辉偈軞W盟規(guī)則的約束，不受歐盟國(guó)家援助的束縛，將有更多的能力做事，使英國(guó)對(duì)航運(yùn)公司更具吸引力?！?
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