油輪不香了？這家船東一手拋出油輪, 一手買進(jìn)散貨船
丹麥油輪和散貨船運(yùn)營商N(yùn)orden根據(jù)當(dāng)前的市場狀況，繼續(xù)在干散貨市場上擴(kuò)張， 將其業(yè)務(wù)從油輪運(yùn)輸市場轉(zhuǎn)移到干散貨運(yùn)輸領(lǐng)域 。
在過去的兩周中，Norden已出售了它于2017年首次購置的2009年建造的50,000載重噸MR油輪Nord? Pearl和2008年建造的38,400載重噸輕便型油輪Nord? Butterfly。
Nord? Pearl被西班牙的Marflet? Marine公司搶購，VesselsValue的報(bào)價(jià)為1630萬美元；而Nord? Butterfly據(jù)報(bào)道以900萬美元的價(jià)格賣給了希臘船東Ancora? Investment。
同時(shí)，Norden為其散貨船隊(duì)增加了兩艘船，分別是將于本月交付的supramax和預(yù)定于2021年4月交付的kamsarmax。
“我們的資產(chǎn)交易策略意味著我們不斷在市場上尋找機(jī)會(huì)來優(yōu)化我們的船隊(duì)，它為我們提供了靈活性，可以 根據(jù)給定的市場發(fā)展情況來調(diào)整對干散貨或油輪的運(yùn)力規(guī)模。 ”
Norden方面表示， 干散貨市場的狀況是更加樂觀 ，因此這家油輪和散貨船運(yùn)營商剛剛剝離了兩艘油輪船，并獲得了兩艘散貨船。
首席執(zhí)行官揚(yáng)·林德博（Jan? Rindbo）在一份聲明中說：“在接下來的12個(gè)月中，隨著世界經(jīng)濟(jì)在Covid-19之后逐漸復(fù)蘇， 我們認(rèn)為干散貨市場將有更有利的市場條件和潛在的上漲空間。 ”
來源：搜航網(wǎng)
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