臺(tái)灣要求船公司運(yùn)費(fèi)透明，確保艙位和集裝箱的穩(wěn)定供應(yīng)
繼中國(guó)、美國(guó)和韓國(guó)后，臺(tái)灣政府也對(duì)集運(yùn)出手干預(yù)，為過熱的集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)降溫。
臺(tái)灣交通運(yùn)輸部門（MOTC）在12月18日表示，由海港局（MPB）主辦，其官員于12月1日會(huì)見了臺(tái)灣班輪運(yùn)營(yíng)商的代表，同時(shí)敦促他們部署更多的船舶，不論是自有還是包租，為本地出口商提供更多的運(yùn)力。
MOTC表示：“在會(huì)議期間，班輪運(yùn)營(yíng)商被要求增加運(yùn)力，優(yōu)先為臺(tái)灣出口商和托運(yùn)人安排貨位，同時(shí)在運(yùn)費(fèi)方面保持透明，以確保艙位和集裝箱的穩(wěn)定供應(yīng)。”
另外，針對(duì)出口商未能及時(shí)取得貨柜的投訴，MPB將充當(dāng)出口商與班輪運(yùn)營(yíng)商之間的中介機(jī)構(gòu)，以促進(jìn)貨物的平穩(wěn)流通，以維持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
盡管許多主線航運(yùn)公司被指控牟取暴利，但臺(tái)灣交通該運(yùn)輸部門表示，臺(tái)灣班輪運(yùn)營(yíng)商為本地托運(yùn)人提供的集裝箱數(shù)量比外國(guó)承運(yùn)人更多。今年9月到11月，臺(tái)灣承運(yùn)商的出口集裝箱比去年同期增長(zhǎng)了27％，而外國(guó)承運(yùn)商的出口集裝箱下降了23％。
MOTC表示：“除了要求承運(yùn)人通過部署現(xiàn)有船舶、收購(gòu)二手船和租賃船來(lái)增加運(yùn)力外，我們還尋求加快空集裝箱的歸還，以加快集裝箱供應(yīng)。我們將繼續(xù)敦促班輪運(yùn)營(yíng)商增加集裝箱供應(yīng)，以確保所有出口貨物都能及時(shí)運(yùn)出?！?
MOTC承認(rèn)，集裝箱運(yùn)價(jià)的上漲是由市場(chǎng)動(dòng)態(tài)造成的，并呼吁班輪運(yùn)營(yíng)商要公平，不要投機(jī)取巧。該部表示：“根據(jù)《公平貿(mào)易法》，任何運(yùn)費(fèi)的上漲都必須向托運(yùn)人詳細(xì)解釋。”
日前，臺(tái)灣班輪公司長(zhǎng)榮海運(yùn)兩艘12000TEU級(jí)F型集裝箱船同時(shí)交付，將投入亞洲至美國(guó)線服務(wù)；
陽(yáng)明海運(yùn)第六艘2800TEU級(jí)集裝箱船命名交付，投入臺(tái)港越南航線。陽(yáng)明海運(yùn)今年已經(jīng)有6艘2800TEU自有船舶和3艘11000TEU長(zhǎng)租船舶交付運(yùn)營(yíng)，此外還有4艘2800TEU自有船和11艘11000TEU長(zhǎng)租船也將陸續(xù)在2021年至2022年間交付。
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