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NO.1 ? 美線運價上漲：美西26%，美東12%

在美線運價大幅上漲的帶動下，最新一期上海出口集裝箱運價指數(shù)SCFI上漲5.09％至979.11點，止跌反彈。不同航線因各自的供需基本面不同，走勢出現(xiàn)分化。

其中美西、美東每40尺柜運價分別上漲26.14％、12.42％；歐地航線運價持穩(wěn)，不過多家船公司已公告，8月1日上調(diào)FAK費率，預(yù)計歐線8月初也將出現(xiàn)上漲趨勢，迎來一波沖刺。

NO.2 ? 華南各港口因臺風(fēng)停止閘口所有提交箱服務(wù)

今年第4號臺風(fēng)“泰利”逼近我國華南沿海。鹽田國際集裝箱碼頭（YICT）、蛇口集裝箱碼頭（SCT）、赤灣集裝箱碼頭（CCT）、媽灣港集裝箱碼頭（MCT）調(diào)整相關(guān)業(yè)務(wù)。YICT、SCT、CCT、MCT已于7月17日3時，停止閘口所有交提箱服務(wù)。

蛇口集裝箱碼頭還強調(diào)，碼頭開閘前，為確保拖車順利、快速進港，請司機不在興海大道、怡海大道、右炮臺路兩側(cè)違停，以免影響交通。

本次臺風(fēng)影響的區(qū)域進出口貨物多為易碎、受潮易損貨物，需要做好以下防范：

第一，訂艙提箱時請關(guān)注挑箱、驗箱，對于易水濕的貨物，從源頭上做好預(yù)防工作，建議放置托盤。

第二，裝箱時做好綁扎加固工作，避免運輸過程中因貨物位移引起貨損。

第三，對于到港后的貨物，請及早提離港區(qū)并收貨入庫，避免因堆場、碼頭積水或箱體滲漏導(dǎo)致的貨損。

NO.3 ? 寧波航交所：印巴航線運價指數(shù)環(huán)比下跌19%

據(jù)寧波航運交易所消息，7月8日至7月14日，寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)之寧波出口集裝箱運價指數(shù)（NCFI）報收于667.4點，較上周上漲3.1%。21條航線中有8條航線運價指數(shù)上漲，13條航線運價指數(shù)下跌?！昂Ｉ辖z綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，4個港口運價指數(shù)上漲，12個港口運價指數(shù)下跌。

上周印巴航線市場波動較大。由于市場艙位供給較為充足，為保證裝載率，班輪公司繼續(xù)下調(diào)運價，即期市場訂艙價格持續(xù)大幅下跌。印巴航線運價指數(shù)為1047.9點，較上周下跌19.0%。

NO.4 ? 萬海13000TEU大船發(fā)生重大事故

近日，萬海航運旗下一艘名為WAN HAI A02的集裝箱船在胡志明市蓋梅港與靠泊在INTERFLOUR碼頭的一艘名為VASSOS 2的干散貨船發(fā)生碰撞。本次事故造成WAN HAI A02自身船尾部分出現(xiàn)凹陷，但本次事故導(dǎo)致該散貨碼頭損失慘重。

據(jù)悉，當(dāng)時WAN HAI A02輪正在惡劣天氣條件下離港，在Thi Vai河道S形河段時該輪突然失控，船尾飄出航道，該輪左舷船尾與VASSOS 2輪的右舷相碰。對碼頭建筑造成的沖擊,使Interflour Cai Mep港口上游碼頭46m處斷裂，部分貨物傳送帶和抽吸式貨物裝卸設(shè)備被損壞掉落河中及附近駁船上。

NO.5 ? 16艘！三星重工刷新接單記錄國

韓國船企三星重工17日宣布，該公司已與亞洲船東簽訂了16艘16000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船，訂單價值3.9593萬億韓元（約31.3億美元），是三星重工有史以來簽訂的最大單船合同，刷新了該公司去年6月創(chuàng)下的接單記錄（12艘174000立方米LNG運輸船，價值3.33萬億韓元）。

隨著這份超級大單的簽訂，今年截止目前，三星重工已經(jīng)承攬了25艘、價值63億美元的新船訂單，實現(xiàn)年度接單目標(biāo)95億美元的66%，手持訂單價值增至336億美元，創(chuàng)下5年來的最高記錄。