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NO.1 ? 亞蘇伊士運(yùn)河下調(diào)通行費(fèi)，最高折扣75%

據(jù)悉蘇伊士運(yùn)河管理局（Suez Canal Authority）宣布為了進(jìn)一步促進(jìn)蘇伊士運(yùn)河的運(yùn)輸針對(duì)“化學(xué)品和其他液體散裝”油輪發(fā)布了一份新的通行費(fèi)減收通知。該通行費(fèi)減收適用于在美國(guó)海灣港口（由邁阿密港口及其位于“美國(guó)海灣”內(nèi)的西部港口起）與加勒比海地區(qū)（位于圣安德烈斯島以北的港口）之間以及在亞洲以下地區(qū)之間航行的油輪。

折扣根據(jù)船舶?？康臇|部距離而定從巴基斯坦卡拉奇到印度科欽的港口可享受20%的折扣；科欽以東港口至馬來(lái)西亞巴生港可享受60%的折扣；從巴生港向東的港口的船舶折扣最高高達(dá)75%。折扣適用于7月1日至12月31日期間通行的船舶。

NO.2 ? ONE推出連接歐洲和南美的新服務(wù)

Ocean Network Express（ONE）宣布推出拉丁-東海岸歐洲快車(chē)（LUX），這是一條連接歐洲和地中海到南美東海岸的每周新航線。LUX的首航將于9月16日從蒙得維的亞港出發(fā)。

根據(jù)新加坡集裝箱航運(yùn)公司的說(shuō)法，LUX是該公司第一個(gè)連接歐洲和地中海到南美東海岸的專(zhuān)用服務(wù)。ONE希望提供從南美東海岸到地中海和歐洲的有競(jìng)爭(zhēng)力的北行運(yùn)輸時(shí)間，為客戶(hù)提供市場(chǎng)上現(xiàn)有產(chǎn)品的有競(jìng)爭(zhēng)力的替代產(chǎn)品，特別是冷藏貨物。

ONE在一份聲明中指出:“這也是市場(chǎng)上唯一一項(xiàng)從里斯本直撥南美東海岸的服務(wù)，為客戶(hù)提供了從這些獨(dú)特的港口對(duì)發(fā)貨的機(jī)會(huì)?！?

NO.3 ? 馬士基在英國(guó)倉(cāng)庫(kù)部署人工智能機(jī)器人解決方案

馬士基與由美國(guó)公司Berkshire Grey合作，正在位于英國(guó)東米德蘭茲郡的最新倉(cāng)庫(kù)實(shí)施人工智能機(jī)器人解決方案。

該系統(tǒng)的訂單分類(lèi)速度比傳統(tǒng)的人工系統(tǒng)快三倍，將上游批量庫(kù)存提取速度提高了33%，并能100%處理典型的庫(kù)存單位（SKU）分類(lèi)、訂單配置文件和包裝。這不僅將提高馬士基履行服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力，還將提高其客戶(hù)供應(yīng)鏈的彈性和靈活性。

“Berkshire Grey的人工智能機(jī)器人在北美的各個(gè)行業(yè)都有良好的記錄，我們很高興現(xiàn)在能為我們?cè)谟?guó)的客戶(hù)帶來(lái)這些好處，”英國(guó)和愛(ài)爾蘭“馬士基履行”產(chǎn)品的區(qū)域主管Fergus Whinham說(shuō)?！斑@個(gè)復(fù)雜、靈活的系統(tǒng)反映了我們?cè)诳焖侔l(fā)展的市場(chǎng)中優(yōu)化流程和更好地服務(wù)客戶(hù)的承諾?！?

NO.4 ? 萬(wàn)海集裝箱船撞上護(hù)岸后被扣留

圖源：萬(wàn)海航運(yùn)官網(wǎng) 侵刪

近日，一艘萬(wàn)海航運(yùn)集裝箱船在中國(guó)臺(tái)灣高雄被扣留，該船于當(dāng)日撞上其中一個(gè)泊位的護(hù)岸，護(hù)岸、護(hù)欄、路燈和護(hù)岸沿線的導(dǎo)航燈均遭到損壞。沒(méi)有人受傷，也沒(méi)有漏油的報(bào)告。

7月11日，臺(tái)灣國(guó)際港務(wù)公司高雄分公司官員前往事故現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)防波堤上有兩處明顯的撞擊痕跡。一盞航行燈損壞并傾斜，一盞景觀燈被撞壞，另一盞景觀燈因碰撞防波堤的影響而傾斜。

TIPC官員估計(jì)，更換損壞的導(dǎo)航燈和景觀燈將花費(fèi)約250萬(wàn)新臺(tái)幣（79,871美元）。受損的導(dǎo)航燈正在拆除并安裝臨時(shí)導(dǎo)航燈。此外，現(xiàn)場(chǎng)還將設(shè)置警示設(shè)備，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)安全。預(yù)計(jì)TIPC將要求萬(wàn)海公司賠償損失。

NO.5 ? ?美國(guó)洛杉磯港6月成交833035個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱

洛杉磯港6月份裝運(yùn)了833035個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，這是自去年7月以來(lái)的最佳表現(xiàn)。洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示：“盡管我們可能會(huì)在7月份看到貨運(yùn)量的減少，但我樂(lè)觀地認(rèn)為，2023年下半年的表現(xiàn)將比前六個(gè)月有所改善?！?

2023年6月，裝載進(jìn)口量達(dá)到435307標(biāo)準(zhǔn)箱，同比去年下降了2%。滿(mǎn)載出口達(dá)到108050標(biāo)準(zhǔn)箱，與去年相比增長(zhǎng)了15%。空集裝箱的卸貨量為289679標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降14%。

2023年前六個(gè)月，該港口處理了410萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，與2022年同期相比下降了24%。另外，長(zhǎng)灘港在5月份達(dá)到了2023年迄今為止最強(qiáng)勁的月份，這提高了年中對(duì)集裝箱數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)的希望。