航行減速，運力供給竟也隨之下行？
尼爾斯·拉斯穆森在BIMCO的市場報告中指出，船公司疫情后降低平均航行速度的做法，可能會影響運力供應(yīng)。
在疫情流行期間，由于需求強勁和港口普遍擁堵，班輪運營商將平均航行速度提高了4%。如今，疫情結(jié)束，市場趨于穩(wěn)定，2023年第一季度的平均航速已降至13.8節(jié)，同比下降4%，到2025年可能下降10%。
航速調(diào)整是管理運力供應(yīng)的有效方法，慢速航行最早是在金融危機之后引入的，現(xiàn)今較慢的航行速度可以減少船用油消耗和溫室氣體排放。
2023年第一季度，按船舶TEU運力加權(quán)的平均航速同比下降6%，而簡單平均航速同比僅下降4%。因此，供給減少的速度比航行速度快。
在未來，頭程和回程方向的速度差可能也會減少。為了符合現(xiàn)有船舶能效指數(shù)（EEXI），一些船舶必須安裝發(fā)動機功率限制（EPL），從而降低其最高航速，這自然會影響頭程方向和回程方向之間的速度差異。
同時，碳強度指標(biāo)（CII）法規(guī)和總體溫室氣體排放目標(biāo)的生效也可能會進一步降低航行速度。
尼爾斯·拉斯穆森表示，正如我們在2022年全年的集裝箱市場概覽和展望報告中所強調(diào)的那樣，我們認為航行速度可能會在2025年之前下降10%。
來源：搜航網(wǎng)
我們的宗旨
搜運費網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對稱與服務(wù)無標(biāo)準(zhǔn)的痛點，為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù)，在線服務(wù)產(chǎn)品有國際海運、國際空運、國際快遞、倉儲報關(guān)、保險、金融、物流方案策劃等，為您的進出口業(yè)務(wù)保駕護航。
友情鏈接： 日本專線物流 | 韓國物流專線 | 義烏到韓國海運費 | 義烏到日本海運費 | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國FBA國際物流 | 海運拼箱價格查詢 | 空運價格查詢 | 海運公司 | 國際物流公司 | 整箱海運費 | 空運價格 | FBA物流 | 物流運輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運費查詢 | 國際空運價格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價格查詢 | 亞馬遜FBA海運費查詢 | 海運空運雙清專線 | 海運空運現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國仁川海運費 | 日本大阪OSAKA海運費 | 釜山BUSAN拼箱海運費 | 澳大利亞海運價格 | 澳洲海運包清關(guān) | 新西蘭海運雙清 | 菲律賓海運價格 | 馬來西亞海運費 | 美國海運費 | 加拿大海運費 | 墨西哥海運費 | 巴西海運費 | 烏拉圭海運費 | 阿根廷海運費 | 智利拼箱 | 秘魯海運費 | 委內(nèi)瑞拉運價 | 哥倫比亞運價 | 英國運價 | 法國運價 | 德國運價 | 西班牙運價 | 意大利運價 | 芬蘭運價 | 瑞典運價 | 挪威運價 | 冰島運價 | 愛沙尼亞運價 | 拉脫維亞運價 | 立陶宛運價 | 烏克蘭運價 | 緬甸海運費 | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運價 | 柬埔寨運價 | 老撾運價 | 泰國運價 | 東南亞COD | 越南專線運價 | 印度尼西亞海運費 | 深圳溫州義烏買單報關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運平臺 | 海運費查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運雙清到門運輸FBA | 韓國空運公司運費 | 日本空運運價查詢 | 寧波拼箱海運費查詢 | 比利時拼箱海運費 | 慈溪海運費 |
Copyright © 2020 www.dgraco.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號-2