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當(dāng)前在世界政治局勢不穩(wěn)定的情況下，美國制裁俄羅斯。全球眾多的航運公司停運，中國到俄羅斯的海運航線大受影響。以馬士基為首的多家集運公司已經(jīng)相繼退出了俄羅斯航運市場。亞洲—俄羅斯航線一度出現(xiàn)市場“真空”，市場上正在尋求將貨物從中國運往圣彼得堡的方法。據(jù)消息稱，目前這條航線上的集裝箱運費，在中國—北歐主流航線運價的基礎(chǔ)上至少翻了四番。

在這種情況下，近段時間以來多家航運公司正在將經(jīng)營重心轉(zhuǎn)到中國—波羅的航線，另一些公司則正蓄勢待發(fā)。

俄羅斯物流公司Transit LLC此前通過使用數(shù)艘280—1,420 TEU級別的小型船舶開通了從中國—海參崴的航線。據(jù)最新消息稱，該公司也開通了一條從中國到波羅的航線。首航船使用的是一條2169 TEU的名為XIN LONG YUN 86的船舶，該船舶從上海出發(fā)，掛靠寧波廈門和廣州南沙后到圣彼得堡，隨后返回中國。

據(jù)悉，Newnew Shipping為物流公司Torgmoll旗下的一家航運公司，該公司已經(jīng)開通遠東—圣彼得堡航線。該公司將在這條航線上總共安排5艘2,500 TEU級別的船舶，這條航線將掛靠青島、上海、廣州后直達圣彼得堡。目前該公司已經(jīng)在莫斯科設(shè)立了辦公室，并且還將在今年年末在圣彼得堡設(shè)立另一個辦事處。

Safetrans聯(lián)合OVP Shipping開通了遠東—圣彼得堡航線，此前這條航線原本是OVP在單獨經(jīng)營。近期Safetrans購買了一艘4,252 TEU的名為SFT TURKEY的船舶加入這條環(huán)形航線。而隨著Safetrans的加入，這條航線的密度也將被改換為每周一班次。

俄羅斯本國航運公司FESCO當(dāng)然也不會錯過這個機會。FESCO近期也開啟了一條名為“FESCO Baltorient Line”的新航線，連通中國—圣彼得堡。

有關(guān)于該船舶的航次信息顯示：預(yù)計其抵達圣彼得堡的時間為4月25日，并且FESCO還計劃在4月22日從日照開啟另一航次。