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近日，丹麥船東公司DS NORDEN（簡稱Norden）公布了其2022年度業(yè)績。

該公司首席執(zhí)行官Jan Rindbo興奮的表示，2022年總計52億丹麥克朗（約合7.44億美元）的凈利潤是該公司151年歷史上最佳的業(yè)績。

此外，該公司對自己2023年業(yè)績展望也非常樂觀。

根據(jù)Norden近日發(fā)布的2022年度財務(wù)報告顯示，該公司在過去的一年里總收入達到了53.1億美元，2021年同期為35.5億美元，而2018年到2020年3年，該公司的收入水平僅維持在大約25億美元左右。

2022年該公司的凈利潤達到了7.44億美元，相較于上一年同期的2.05億美元翻了近4倍。而疫情前該公司的凈利潤水平僅在2000萬美元-3000萬美元之間。

Jan Rindbo表示，這是該公司歷史以來（151年來）最佳歷史業(yè)績。

其在財報中表示:“通過在動蕩的市場中捕捉到了價值，并不斷適應(yīng)市場發(fā)展，并迅速利用最有吸引力的機會，Norden取得了有史以來最好的財務(wù)業(yè)績?！?

重“油”輕“散”

Norden旗下包含干散貨船舶和油輪兩方面業(yè)務(wù)。不過，從去年開始，該公司就逐步縮小了在干散貨市場的市場布局，而更多地專注并布局油輪市場。

該公司在財報中介紹到，2022年，Norden在干散貨和成品油油輪兩方面都產(chǎn)生了非常強勁的收益。不過從去年年初開始，該公司就決定改變了其每年運營大約500艘次船舶的市場敞口的分布，以及從此前的主要面向干散貨航運市場到下半年主要以油輪市場為主。

Norden稱，我們在兩塊市場之間的轉(zhuǎn)換操作速度在業(yè)內(nèi)是獨一無二的，這也使我們能夠在上升（油輪）和下降（干散貨）的市場中最大限度地抓住市場價值。

該公司在去年總共進行了54艘船舶交易，出售了旗下大部分的干散貨船舶，到2022年年底，該公司的干散貨船舶數(shù)量僅為7艘，且表示將進一步出售3艘，并將很快交付出去。

從財報來看，該公司去年在船舶買賣上也獲得了超過7900萬美元的利潤。上一年同期這個數(shù)據(jù)為770萬美元，2022年為虧損1820萬美元，2019年虧損360萬美元，2018年賺得了880萬美元。

介紹到，在2022年年初的時候，我們重點關(guān)注了干散貨市場，不過目前我們油輪與干散貨市場的業(yè)務(wù)份額的比例已經(jīng)調(diào)整到了80比20。

更深入的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型——數(shù)據(jù)為王

除了業(yè)務(wù)重點上的轉(zhuǎn)移外，該公司在去年進行了一次重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。按照Norden自己的說法，目前該公司已經(jīng)轉(zhuǎn)型成為一家以貿(mào)易為導(dǎo)向、以數(shù)據(jù)為驅(qū)動的公司。

這也是該公司自認(rèn)為能夠在迅速實現(xiàn)業(yè)務(wù)中心轉(zhuǎn)移并且能夠在船舶買賣等業(yè)務(wù)上克服市場的極大不確定性的同時仍能獲得歷史最佳業(yè)績的主要原因。

Norden表示，“這種商業(yè)模式非常適合應(yīng)對目前市場的這種不確定性，甚至能夠在這種市場不確定性的基礎(chǔ)上蓬勃發(fā)展?！?

該公司在財報中這么說道，“我們的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型使我們能夠不斷適應(yīng)市場發(fā)展，迅速利用市場上最有吸引力的機會，同時嚴(yán)格管理風(fēng)險，這是我們能夠?qū)崿F(xiàn)64%的股本回報率和歷史最佳業(yè)績的關(guān)鍵因素。”

Norden進一步表示，“我們相信數(shù)據(jù)和高級分析的力量可以為我們建立競爭優(yōu)勢。我們能夠使用數(shù)據(jù)來增強員工的能力，并支持他們預(yù)測市場、識別機會、優(yōu)化船舶操作和進一步將陸基業(yè)務(wù)自動化。我們的數(shù)據(jù)與廣泛的風(fēng)險管理框架相結(jié)合，可以實現(xiàn)分散和快速決策，并對每次航行中的風(fēng)險進行精確監(jiān)測。”

此外，該公司還決定進一步擴大租用船舶的規(guī)模。亦即從一家傳統(tǒng)的船東公司轉(zhuǎn)變?yōu)橐患腋鼮橹匾暽虡I(yè)貿(mào)易經(jīng)營的公司。

Jan Rindbo表示，這樣我們就可以更靈活地在市場中快速切換?！拔覀兛梢匝杆僬{(diào)整我們的市場頭寸，接受市場波動，而不是害怕它。2022年就是一個很好的例子?！?

實際上，“眾所周知”的是，去年油輪市場（尤其是成品油輪市場)的爆發(fā)主要是因為俄烏沖突后帶來的巨大的運輸需求的增長（包括運距的增加）。

由于以歐美為主的主要國家和經(jīng)濟體對俄羅斯石油的制裁，導(dǎo)致歐洲不得不從其他供應(yīng)商進口石油，而且通常需要比以前更遠(yuǎn)的距離，這增加了油輪市場的活動。

仍然看好2023年

展望未來，Norden方面認(rèn)為，“我們預(yù)計2023年仍將會獲得另一個正向的業(yè)績，盡管利潤不會達到類似2022年的的高度?！?

該公司預(yù)計今年的利潤將在3.3-4.3億美元之間。

Rindbo說:“2023年，我們預(yù)計今年會有另一個強勁的業(yè)績，我們已經(jīng)鎖定了今年的高價值合約，并處于有利地位，可以抓住我們兩個市場出現(xiàn)的機會?！?