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2月6日，土耳其東南部和部分地中海沿岸地區(qū)遭遇地震，造成港口運營中斷，伊斯肯德倫港的大量集裝箱倒塌遭到損壞，并引起嚴重火災。受此影響，伊斯肯德倫港港口碼頭部分受損，到港、離港、在港、在泊船舶數量均大幅下降。

商務部研究院國際市場研究所副所長白明表示，地震后土耳其海峽的船舶通過將增加不確定性，或對土耳其產業(yè)鏈、供應鏈帶來沖擊，從而影響世界經濟。

土耳其橫跨亞歐大陸、連接黑海和地中海，是歐亞非三大洲重要的中轉地和交通樞紐，其中，土耳其海峽是連接黑海與地中海的唯一通道，被譽為“天下咽喉”。伊斯肯德倫港是土耳其的地中海港口，位于土耳其哈塔伊省，為地震災區(qū)，是土耳其東南部第二大港。

2月7日，伊斯肯德倫港貨船（散雜貨船、集裝箱船）、油船、LNG船、LPG船、滾裝船、客船等到港船舶1艘次，較6日減少5艘次，較上月同期減少6艘次，較2022年同期減少7艘次；離港船舶6艘次，較前一日減少7艘次，月環(huán)比減少3艘次，同比增加1艘次。

值得注意的是，由于地震加上火災，在港的船只數量大幅減少，2月7日，在港船舶15艘次，較前一日減少12艘次，和上月同期相比減少7艘次，和2022年同期相比大幅減少18艘次；在泊位的3艘，較前一日大幅減少9艘次，和上月同期相比大幅減少17艘次，和2022年同期相比大幅減少21艘次。

在錨地等待的則略有增加，2月7日，在錨船舶12艘次，較6日減少1艘次，和上月同期相比增加10艘次，年同比增加4艘次。

從震后72小時來看，土耳其及其周邊地區(qū)，包括其北部的黑海海域和南部的地中海海域海運航線暫時尚未受到明顯影響。但從更長時間看來，全球航運牽一發(fā)而動全身，眾多船舶在伊斯肯德倫港外“停擺”，將給土耳其海峽的正常通航帶來更多不確定性，或將影響大宗商品的價格走勢和國際產業(yè)鏈、供應鏈的穩(wěn)定運轉，將對國際貿易將產生一定沖擊。

對中國來說，土耳其是“一帶一路”倡議的重要組成部分，是中國重要的貿易伙伴。資料顯示，中國是土耳其前五大貿易伙伴之一。根據海關總署最新數據，2022年前三季度，中國與土耳其進出口貿易總額達1903億元人民幣。

從全球來看，土耳其是以出口為主的經濟體，公開資料顯示，土耳其硼、鉻等元素儲量在全球排名靠前，這均是工業(yè)發(fā)展的重要資源；同時，土耳其是世界第七大、歐洲地區(qū)第二大塑料生產國，化工行業(yè)是土耳其工業(yè)體系的主要組成部分；此外，土耳其還是世界第六大紡織品出口國和第八大成衣出口國。地震發(fā)生之后，紡織產業(yè)鏈的進出口及化工行業(yè)產業(yè)鏈或受到一定影響。