午夜欧美性视频在线播放_性色aV一区二区三区咪爱_国产高中粉嫩无套第一次_久久久久一级国产免费_精品人妻中文字幕1区_亚洲熟妇无码爱V在线观_av男人的天堂色偷偷_有码在线观看中文字幕_色多多免费视频观看区一区_资讯集中在亚洲AV无码_国产91AV网站_国产一级A婬片试看35分钟_国产一级二级三无码_亚洲中久无码永久在线看_高清日韩国产无码一区二区

韓國軍工巨頭韓華集團(tuán)委托后，韓國三大造船巨頭之一的大宇造船可能會正式更名。

據(jù)韓國專利廳介紹（KIPO）近日透露，大宇造船已于上月27日申請名為HSME商標(biāo)權(quán)。對此，韓國造船業(yè)人士表示，考慮到這一點DSME是大宇造船海洋(Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering)縮寫英文名稱，HSME韓華造船海洋應(yīng)(Hanwha Shipbuilding&Marine Engineering)”。

大宇造船相關(guān)人士解釋說：該公司的新名稱尚未最終確定。HSME商標(biāo)權(quán)是為了提前確保各種可能的公司名稱的商標(biāo)權(quán)。從大宇造船的角度來看，這是為了防止第三方提前申請商標(biāo)注冊，以防止惡意搶占商標(biāo)權(quán)。

韓國專利廳又稱韓國特許廳，是韓國商標(biāo)注冊部門。在韓國，由于商標(biāo)的審查比注冊公司更嚴(yán)格，因為該商標(biāo)具有國家效力的獨家權(quán)利。同時，在韓國，公司名稱和商標(biāo)的保護(hù)范圍不同。公司名稱僅限于在同一地區(qū)申請同一行業(yè)，只在注冊所轄地區(qū)擁有獨家權(quán)利，但在韓國和所有類似行業(yè)擁有獨家權(quán)利。因此，為了更好地保護(hù)自己的品牌，企業(yè)必須同時進(jìn)行公司注冊和商標(biāo)注冊。

大宇造船成立于1973年，1994年被納入大宇重工。1999年底大宇集團(tuán)破產(chǎn)解體后，大宇造船于2000年成立，然后進(jìn)入債務(wù)重組。2001年債務(wù)重組完成后，韓國工業(yè)銀行接管并推進(jìn)私營化。此后，大宇造船連續(xù)22年由韓國工業(yè)銀行領(lǐng)導(dǎo)的債權(quán)團(tuán)管理，控股股東韓國工業(yè)銀行持有大宇造船55.7%的股份。

去年9月26日，韓國工業(yè)銀行是大宇造船的最大股東（KBD）與韓國軍工企業(yè)韓華集團(tuán)合作（Hanwha Group）有條件投資協(xié)議已簽署，包括2萬億韓元有償增資計劃(MOU)。12月16日，大宇造船和韓華集團(tuán)子公司經(jīng)過詳細(xì)的盡職調(diào)查等程序Aerospace正式簽訂發(fā)行相當(dāng)于公司49.3%新股的合同。大宇造船將以每股19150韓元的價格向韓華集團(tuán)發(fā)行104438643股大宇造船普通股。根據(jù)當(dāng)天簽訂的合同，韓華集團(tuán)將購買約2萬億韓元(當(dāng)時約14億美元)的大宇造船股份，成為其最大股東。

然而，盡管簽訂了正式的收購合同，但韓國公平交易委員會仍需要真正履行合同（KFTC）包括歐盟在內(nèi)的國家和地區(qū)的反壟斷監(jiān)管機構(gòu)的企業(yè)合并審查(EU)、日本、中國、新加坡、土耳其、越南、英國等。

韓國業(yè)內(nèi)人士表示，經(jīng)過三年的努力，現(xiàn)代重工集團(tuán)未能通過歐盟企業(yè)合并審查，導(dǎo)致大宇造船收購失敗。然而，韓華集團(tuán)沒有銀行間合并帶來的壟斷擔(dān)憂。因此，計劃在今年3月完成合并，并向主要國家和地區(qū)的反壟斷監(jiān)管機構(gòu)提出申請。我們計劃在今年3月底我們計劃在今年3月底前完成企業(yè)合并批準(zhǔn)程序。如果企業(yè)合并審查順利進(jìn)行，大宇造船的收購預(yù)計將在今年上半年內(nèi)完成，并通過剩余的物理程序，如支付收購資金和股東大會批準(zhǔn)?！?

韓國業(yè)內(nèi)人士表示，在企業(yè)合并審查中，中國、日本和歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)的態(tài)度是最關(guān)鍵的。雖然韓華集團(tuán)是一家制造武器系統(tǒng)的軍事企業(yè)，大宇造船也有軍事船舶建設(shè)業(yè)務(wù)，兩家企業(yè)的并購預(yù)計將達(dá)到協(xié)同效應(yīng)，但國外反壟斷監(jiān)管機構(gòu)幾乎不可能提出最大的絆腳石——壟斷問題。

韓國業(yè)內(nèi)一位人士表示:收購大宇造船后，韓華集團(tuán)在全球軍工市場的市場份額和大宇造船在全球軍艦市場的份額都不會有太大變化。這與同業(yè)公司現(xiàn)代重工集團(tuán)收購大宇造船時的企業(yè)合并審查情況大不相同。以2022年11月底為基準(zhǔn)，包括軍工業(yè)在內(nèi)的特種船舶領(lǐng)域的大宇造船手持訂單為55.5億美元，占所有手持訂單314.2億美元的17.7%。雖然大宇造船自1998年接受孟加拉國護(hù)衛(wèi)艦訂單以來，已簽訂了15艘軍艦出口合同，具有一定的競爭力，但該公司在全球市場上的軍事業(yè)務(wù)比例并不高。因此，企業(yè)合并審查的可能性很大。

現(xiàn)代重工集團(tuán)之前想要收購大宇造船，因為歐盟提出的企業(yè)合并未能解決LNG經(jīng)過長時間的等待，代表歐洲主要船東利益的歐盟否決了船舶市場壟斷的要求和其他條件。