午夜欧美性视频在线播放_性色aV一区二区三区咪爱_国产高中粉嫩无套第一次_久久久久一级国产免费_精品人妻中文字幕1区_亚洲熟妇无码爱V在线观_av男人的天堂色偷偷_有码在线观看中文字幕_色多多免费视频观看区一区_资讯集中在亚洲AV无码_国产91AV网站_国产一级A婬片试看35分钟_国产一级二级三无码_亚洲中久无码永久在线看_高清日韩国产无码一区二区

本周四，總部位于芝加哥的供應(yīng)鏈平臺運營商project44宣布收購總部位于德國羅斯托克的海洋貨運情報服務(wù)提供商Ocean Insights。但此次收購沒有透露具體交易金額 。

Project44是美國一家提供技術(shù)服務(wù)的物流科技公司，為包括制造商、供應(yīng)商、零售商、運輸公司在內(nèi)的供應(yīng)鏈提供企業(yè)SaaS集成平臺，利用基于web服務(wù)的API解決用戶自動、實時實現(xiàn)關(guān)鍵數(shù)據(jù)傳遞的問題，從而消除EDI工具的需要，并為基于物聯(lián)網(wǎng)的預(yù)測性分析提供系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施。即使第三方物流公司和托運人能夠?qū)崟r與承運人連接。

“海運是全球供應(yīng)鏈的關(guān)鍵。對于國際航運的組織而言，缺乏海運可視化可能會在整個供應(yīng)鏈中引發(fā)代價高昂的多米諾骨牌效應(yīng)” project44的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Jett McCandless說。“ Ocean Insights在集裝箱跟蹤領(lǐng)域占據(jù)了主導地位，我們期待為業(yè)界提供不僅最佳的海洋功能，而且還提供最全面的端到端可視化平臺。”

Ocean Insights成立于2012年，它在一個數(shù)據(jù)豐富的平臺上，通過整合承運商數(shù)據(jù)、實時船舶跟蹤和船舶航行時間表，建立了一個海運貨運可視化的藍圖。該公司每天跟蹤350000個集裝箱，并為大多數(shù)遠洋航運公司、700個港口和5000多艘船舶提供跟蹤功能，同時每天還處理超過500萬次船期變更。

Ocean Insights服務(wù)于眾多的托運人和物流服務(wù)商，包括：全球最大食品及相關(guān)產(chǎn)品分銷商也是全球最大的生鮮配送企業(yè)(Sysco)、保樂力加(Pernod Ricard)、專注于為企業(yè)提供實時物流跟蹤信息的物流平臺FourKites，以及汽車、制造、食品飲料、大宗商品貿(mào)易、化工和貨運代理等其他行業(yè)的公司。

“加入project44是構(gòu)建全球供應(yīng)鏈所需的多模式可視化解決方案的下一自然步驟。通過將project44和Ocean Insights的專業(yè)知識和技術(shù)相結(jié)合，托運人和物流服務(wù)提供商將在全球范圍內(nèi)開啟預(yù)測性洞察。” Ocean Insights首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官Felix Richter說。

此外，project44觀察到一些公司已經(jīng)在利用Ocean Insights和project44的優(yōu)勢，例如DB Schenker，Hellmann Worldwide Logistics，Kuehne + Nagel，Lenovo和Mondi Group。

project44首席產(chǎn)品和服務(wù)官Vernon O'Donnell說，這筆交易已經(jīng)進行了約六個月，直到本周宣布這筆交易已經(jīng)完成。

關(guān)于這筆交易將如何使project44的托運人客戶受益，O'Donnell指出，貨物所有人（BCO）和托運人正在受到港口擁堵的困擾，迫切需要得到緩解。他說：“進入港口的貨物超過了它們的處理能力，導致等待卸貨的船只數(shù)量創(chuàng)下紀錄。”project44和Ocean Insights可以減緩擁堵。Insights的先進算法集成了超精確的船舶航行時刻表和詳細的cargo rolling數(shù)據(jù)，幫助托運人選擇最好的承運人和船舶預(yù)訂，以避免最糟糕的港口擁堵。

他還指出，Ocean Insights還跟蹤所有商船，直至港口每個碼頭的泊位。他說：“其基于AI的算法處理大量數(shù)據(jù)，以便最準確地預(yù)測何時可以提貨?！?“這可以與project44的高質(zhì)量公路數(shù)據(jù)相匹配，告訴托運人他們的貨物何時能到達倉庫。對于港口將在一段時間內(nèi)變得一團糟的情況，托運人和BCO現(xiàn)在最好的做法是投資于供應(yīng)鏈數(shù)字化和實時可見性，以減輕全球航運網(wǎng)絡(luò)中前所未有的破壞性事件的融合所帶來的影響。”

關(guān)于促使project44收購Ocean Insights的原因，O'Donnell說project44已經(jīng)具備這個實力，但是大型企業(yè)托運人推動了project44快速發(fā)展其海運可視化步伐。他說：“這項收購使Project44的海運可視化提前了約18個月。Ocean Insights通過增加市場上最廣泛的集裝箱跟蹤能力，以及獨一無二的航行計劃和海運分析產(chǎn)品，擴展了project44的解決方案。project44現(xiàn)在為端到端供應(yīng)鏈的可視化提供了一套無與倫比的多模式解決方案?！?

當被問及從project44角度來看，這筆交易的最大競爭優(yōu)勢是什么時，O'Donnell說，與大多數(shù)依賴第三方獲取海運跟蹤數(shù)據(jù)的可視化提供商不同的是，ocean Insights與航運公司建立了本地集成，直接從源頭獲取數(shù)據(jù)，為客戶提供全球海運集裝箱運輸最豐富的可視化。

他說:“Ocean Insights在數(shù)據(jù)分析方面也是獨一無二的，它可以為客戶提供關(guān)于不可預(yù)見事件和整體航運趨勢的先進見解?！薄皃roject44已經(jīng)在公路、鐵路和航空可視性解決方案處于行業(yè)領(lǐng)先地位，此次收購加強了海運可視化能力，以提供最完整的、端到端、全球和多模式的供應(yīng)鏈可視化解決方案。Ocean Insights一直是project44關(guān)鍵參與者和合作伙伴，因此，此次收購使project44進一步成為可視性市場的領(lǐng)導者，并為新客戶開辟了新渠道?！?