豐田汽車還需要訂購(gòu)新的汽車運(yùn)輸船！
信德海事網(wǎng)最新獲悉，日本汽車制造商豐田汽車的航運(yùn)和物流公司Toyofuji Shipping兩艘船將在日本船廠訂造LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船。
據(jù)日本媒體報(bào)道，目前Toyofuji Shipping與日本三菱重工簽訂協(xié)議，訂造兩艘3000艘船CEU級(jí)別的LNG預(yù)計(jì)2025年將交付雙燃料汽車運(yùn)輸船。
Toyofuji訂單很可能在三菱重工旗下的下關(guān)造船廠建造，專門生產(chǎn)渡輪和滾裝船。
這兩艘船是3000CEU左右船舶相對(duì)較小，主要是因?yàn)檫@些船舶主要用于亞洲間的汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
雖然這兩艘船很小，但這兩艘船也被使用了LNG雙燃料設(shè)計(jì)方案計(jì)方案Toyofuji訂購(gòu)的第一批液化天然氣雙燃料船。這項(xiàng)投資被視為母公司豐田承諾到2050年實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)脫碳的一部分。
豐田的脫碳計(jì)劃包括到2030年將碳排放量比2019年低30%的中期目標(biāo)。
與傳統(tǒng)船用燃料油相比，以液化天然氣為燃料的船舶最多可減少25%的二氧化碳排放。
該公司擁有12687噸Toyofuji Maru混合生物燃料和船用燃料(建于2008年)試驗(yàn)。
由于市場(chǎng)前景的改善，汽車運(yùn)輸船新船訂單最近增加。
不久前，廣州遠(yuǎn)海汽車船舶運(yùn)輸有限公司(以下簡(jiǎn)稱遠(yuǎn)海汽車船舶公司)與福建船政、日本三德船舶有限公司簽訂了6艘7500車位的合同LNG雙燃料汽車船。
比亞迪、國(guó)汽車制造商比亞迪、威來(lái)和奇瑞都計(jì)劃訂購(gòu)自己的汽車運(yùn)輸船。這在業(yè)內(nèi)也引起了一些爭(zhēng)議。
事實(shí)上，豐田、日產(chǎn)等日本汽車制造商確實(shí)有自己的汽車運(yùn)輸航運(yùn)公司和船隊(duì)。
據(jù)悉，Toyofuji由20艘船組成的汽車運(yùn)輸船隊(duì)每年運(yùn)輸230萬(wàn)輛。
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