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據(jù)悉，隨著主要進(jìn)出口貨物的急劇下降，吉大港今年將退出300萬TEU港口吞吐量俱樂部。

今年，由于嚴(yán)重的外匯短缺，政府限制了進(jìn)口，孟加拉國主要海港的生產(chǎn)率大幅下降。

即使集裝箱運(yùn)輸成本大幅下降，也無法挽救進(jìn)口，因為政府削減了被認(rèn)為不必要的進(jìn)口。港口負(fù)責(zé)人表示，港口的生產(chǎn)力取決于進(jìn)出口貿(mào)易的速度。自2月底俄烏沖突以來，進(jìn)出口貿(mào)易受到嚴(yán)重干擾。

2021年，吉大港集裝箱吞吐量為321.4萬TEU，與2020年的280萬TEU相比之下，增長了13.19%。今年，該港目前已處理260.3萬標(biāo)箱。

托運(yùn)人表示，目前港口總?cè)萘繛?3518標(biāo)箱，過去幾個月港口堆場只有約3萬標(biāo)箱。這說明港口的出口、進(jìn)口和空集裝箱處理量大幅下降。

托運(yùn)人注意到，在吉排長隊在吉大港外錨地是很常見的，碼頭總是滿的。然而，港口外錨地幾乎沒有等待靠泊的集裝箱船。隨著進(jìn)口的下降，碼頭經(jīng)?？罩?。

由于港口集裝箱吞吐量大幅下降，內(nèi)陸集裝箱倉庫的裝卸量也有所下降。孟加拉國內(nèi)陸集裝箱倉庫協(xié)會(BICDA)主席Nurul Qayyum Khan過去幾個月，倉庫進(jìn)出口集裝箱處理量下降了25%至30%。

Nurul Qayyum Khan我們預(yù)計1月份出口和進(jìn)口都會增加。

出口商協(xié)會主席孟加拉國會議員Abdus Salam Murshedy全球經(jīng)濟(jì)衰退和烏克蘭戰(zhàn)爭對孟加拉國的進(jìn)出口貿(mào)易產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。吉大港的表現(xiàn)反映了對外貿(mào)易的急劇下降。他強(qiáng)調(diào)：如果戰(zhàn)爭結(jié)束，新年可能會改變。