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12月14日，黃海造船為樂歌股份建造了1800TEU集裝箱船（HCY-221)順利下水，這意味著船離明年3月底交付的目標(biāo)又近了一步。

今年1月27日，上市公司樂歌人體工程學(xué)科技有限公司(樂歌股份有限公司)宣布，公司投資建造1艘1800艘船TEU集裝箱船舶總建設(shè)成本3260萬美元(總?cè)嗣駧偶s2.07億元)，預(yù)計2023年交付。

2月8日，黃海造船為樂歌股份建造了一艘1800艘船TEU集裝箱船開工儀式。船進入法國船級社（BV），總長171.9米，寬28.4米，深14.5米，設(shè)計吃水8.5米，結(jié)構(gòu)吃水9.7米，速度18.7節(jié)。該船滿足Tier III排放要求，設(shè)置高效扭曲舵，配備AMP中壓岸電系統(tǒng)是同類船型中較為先進的節(jié)能環(huán)保船型。

根據(jù)官方網(wǎng)站，樂歌人體工程學(xué)科技有限公司于2017年12月1日在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市IPO人體工程學(xué)大健康產(chǎn)業(yè)第一股和跨境電商第一股(股票簡稱樂歌股份；股票代碼:300729)。主營業(yè)務(wù)是以機電、軟一體化的線性驅(qū)動為核心，健康智能辦公/家居產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。主要產(chǎn)品包括:線性驅(qū)動智能辦公升降系統(tǒng)、智能升降站、智能小秘書工作站、智能電腦架等健康智能辦公/家居產(chǎn)品。

據(jù)了解，該船是樂歌在去年集運市場高峰期規(guī)劃建造的，該船根據(jù)航行速度定位為快船。樂歌表示，公司造船主要是為了加強供應(yīng)鏈安全，提高供應(yīng)鏈效率，降低運輸成本。

雖然目前美西航線運費大幅下降，造船價值不是很明顯。但樂歌表示，航運市場是一個波動性很大的行業(yè)。隨著國內(nèi)疫情防控政策的變化，未來中美經(jīng)濟貿(mào)易交易會更加密切，進出口貿(mào)易總量長期看漲。

樂歌還表示，雖然公司不太可能單獨經(jīng)營船舶，但通過與船舶公司合作，用自己的船舶換取頭寸，鎖定運輸成本，有利于公司擴大公共海外倉庫業(yè)務(wù)，海外倉庫業(yè)務(wù)是推動公司整體業(yè)績增長的重要引擎，未來公司有能力更經(jīng)濟、更安全可持續(xù)為更多企業(yè)品牌提供海外服務(wù)。

樂歌此前還透露，不排除后期增加造船的可能性。隨著客戶數(shù)量的增加，未來的海外倉庫和海運將穩(wěn)步擴大，增加的倉庫將根據(jù)運營情況自有或租賃。例如，未來可以有更多的航線，價格下跌后可以租用或重建。