運力緊急!比亞迪租了40輛干散貨船運輸汽車~
汽車海上運輸能力緊急,新船訂單需要等待。汽車制造商也在努力運輸他們生產(chǎn)的汽車。
12月14日,在上海港張華邦碼頭,40輛比亞迪純電動卡車經(jīng)上海吳松海關(guān)核實后,安裝了青浦散貨船(準(zhǔn)確地說,是多用途船舶和雜貨船波)。這些純電動卡車將于15日運往印度金奈。
這是我們第一次從張華邦碼頭運輸新能源卡車。比亞迪項目物流部總經(jīng)理張杰說:我們對海關(guān)通關(guān)速度、碼頭運營效率和整體服務(wù)質(zhì)量印象深刻。我們對進一步擴大出口規(guī)模非常有信心。 預(yù)計12月中下旬將有200多輛純電動卡車通過張華浜碼頭出口海外。
上海港是中國國內(nèi)汽車的主要出口港口,汽車出口主要依靠滾動裝載。上海的兩個滾動裝載碼頭是外高橋港區(qū)海通國際汽車碼頭,以及近年來新興的臨港南港碼頭。這一次,BYD首次選擇了張華邦散裝碼頭,并用散裝船運送其純電動卡車出口。
據(jù)報道,這是比亞迪首次在上海港運輸散貨船,也是上海港集團張華邦分公司首次開展新能源汽車出口業(yè)務(wù)。這批新能源汽車的成功運輸,意味著上海港國內(nèi)品牌的渠道進一步拓寬,上海航運資源的集聚優(yōu)勢更加明顯。
近年來,國內(nèi)汽車行業(yè)迎來了電氣化、智能化的浪潮。特別是2020年以來,中國新能源汽車出口持續(xù)大幅增長,國際市場份額逐年上升。據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計,今年前10個月,上海港電動載人汽車出口41.7萬輛,價值862億元,同比增長92.5%和115.5%。然而,與海外遠征的蓬勃發(fā)展勢頭不匹配的是市場上船舶運輸能力有限,船舶租金一路上漲。其中,由于車輛體積大,預(yù)訂艙更緊張,一些汽車公司提出希望使用其他多用途船舶運輸。
上港集團張華浜碼頭積極響應(yīng)市場需求,積極規(guī)劃幫助汽車企業(yè)走出出貨難、運貨貴的困境。吳松海關(guān)作為港口主管海關(guān),主動支持張華邦碼頭開展新能源工程車輛和客車外貿(mào)出口業(yè)務(wù)。據(jù)報道,為了順利走出新的車輛出口道路,吳松海關(guān)與上海港集團張華邦分公司合作,前往上海南港滾動碼頭研究汽車出口經(jīng)營經(jīng)驗。吳松海關(guān)首先與港口主管部門溝通,指導(dǎo)碼頭制定相應(yīng)的安全控制制度和操作規(guī)范,為安全生產(chǎn)奠定良好的基礎(chǔ)。為全面掌握車輛出口信息,吳松海關(guān)還提前與港區(qū)、船舶公司、收發(fā)貨人等各方建立了物流信息交互平臺,安排專人聯(lián)系相關(guān)企業(yè),協(xié)調(diào)安排出口車輛檢查等監(jiān)督運行時間,確保整個出口過程零延誤。
青浦輪已經(jīng)航行到汕頭附近的水域。
由于汽車運輸船運輸能力短缺,比亞迪決定在中國許多船廠訂購8艘汽車運輸船。
此外,威來、奇瑞等汽車制造商也在計算訂購自己的汽車運輸船。
然而,新造船需要時間,遠水解不了近渴。在這種情況下,奇瑞宣布與中遠海特合作,中遠海特利用自己開發(fā)的車架和多用途紙漿船將汽車運送到南美。
此外,就在昨天,威萊還宣布與馬士基簽訂合作合同。威萊服務(wù)運營總監(jiān)魯建曉先生感謝馬士基此前為威萊拓展歐洲市場提供的物流服務(wù)。他說:新能源汽車在國內(nèi)外市場發(fā)展迅速,對供應(yīng)鏈物流的綜合能力提出了更高的要求。作為世界領(lǐng)先的航運物流企業(yè),馬士基幫助威萊在海外市場快速搭建物流平臺,幫助威萊以海、陸、空、端到端服務(wù)模式快速進入當(dāng)?shù)厥袌?。此外,馬士基的全球倉儲配送資源也為威來的售后服務(wù)提供了強有力的支持。我們希望進一步深化與馬士基的全面、多維合作,更好地適應(yīng)多元化的產(chǎn)業(yè)鏈布局,為威萊全球用戶提供更好的售后服務(wù)體驗?!?
此前,一汽和上汽還與中遠航運集團簽訂了各種形式的戰(zhàn)略合作協(xié)議。其主要目的是通過集運公司的供應(yīng)鏈覆蓋能力,順利及時地將其生產(chǎn)的汽車送到世界各地。
來源:搜運費網(wǎng)
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