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據(jù)外媒報道，以星航運(yùn)Zim一艘集裝箱船Zim Iberia號碼上的船員已經(jīng)寫信給他們的船員代理人，要求重新調(diào)整，因為他們聲稱自己穿越太平洋是一艘不舒服的船，非常擔(dān)心自己的安全。

當(dāng)?shù)貢r間11月3日，這艘256 teu的船只由Zim擁有，總部位于漢堡Hammonia Reederei從釜山到溫哥華進(jìn)行技術(shù)管理。據(jù)報道，四臺輔助發(fā)動機(jī)中的兩臺出現(xiàn)故障，第三臺的運(yùn)行率只有一半左右。

報告顯示，不僅輔助動力不足以支撐船舶穿越太平洋，而且海水冷卻和主發(fā)動機(jī)燃料供應(yīng)等其他關(guān)鍵系統(tǒng)也存在問題，主發(fā)動機(jī)增壓裝置也在運(yùn)行減少燃料供應(yīng)泵，沒有可更換的備件。

此外，該報告還表示，管道正在向機(jī)艙漏水。

當(dāng)船東Zim在這種情況下，當(dāng)船員堅持要求從溫哥華返回釜山時，船員聯(lián)系了國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(ITF)反映相關(guān)情況。

加拿大的ITF寫信給加拿大運(yùn)輸部港口控制中心，要求船舶到達(dá)時進(jìn)行徹底檢查。船被扣留了9天。

技術(shù)管理公司Hammonia在一封信中，ITF指出集裝箱船自11月3日起Zim Iberia號碼上的危險情況。并補(bǔ)充說：從亞洲到溫哥華的船只是在沒有足夠的輔助發(fā)動機(jī)支持的情況下進(jìn)行的，以確保安全航行。幸運(yùn)的是，船只在晴朗的天氣和平靜的大海中安全到達(dá)。

ITF繼續(xù)告訴技術(shù)管理公司Hammonia：船員們非常失望，因為他們擔(dān)心船只和他們自己的安全聽說他們會在這種情況下回到釜山。

公司似乎正試圖讓公司讓步DNV船級社和船旗國允許在如此不安全的情況下返回亞洲。四臺輔助發(fā)動機(jī)中有兩臺出現(xiàn)故障，一臺表現(xiàn)不佳，只有一臺工作正常。更具體地說，發(fā)動機(jī)需要全面維護(hù)。

到達(dá)溫哥華需要兩周多的時間，被當(dāng)局拘留了9天，并于當(dāng)?shù)貢r間11月29日離開。

當(dāng)被問及集裝箱船時，Zim Iberia號所面臨的情況，Zim強(qiáng)調(diào)船員的安全和福利是首要任務(wù)。

Zim集裝箱船裝箱船Zim Iberia由信譽(yù)良好的第三方管理公司管理，并補(bǔ)充說：相關(guān)航程在出發(fā)前已獲得相關(guān)當(dāng)局和信譽(yù)良好的海事船級社會[DNV]的批準(zhǔn)?！?

鑒于技術(shù)狀況，Zim干預(yù)并指示船舶管理公司進(jìn)入維修階段。該船將于12月16日在韓國的一家造船廠進(jìn)行維修。

2021年10月，集裝箱船Zim Kingston當(dāng)溫哥華南端海岸附近發(fā)生風(fēng)暴時，由此產(chǎn)生的集裝箱倒塌事故導(dǎo)致110個集裝箱（其中一些裝有危險品）落水，污染了船舶周圍的水域。

Zim這次事故嚴(yán)重?fù)p害了聲譽(yù)，Zim他說：我們認(rèn)為，拋開數(shù)千次安全成功的航行是不公平的，因為這些獨(dú)立的事件，否認(rèn)以前的努力是非常不準(zhǔn)確的Zim堅定承諾海員的安全和福利。

2006年海事勞工公約包括安全可靠的工作場所、公平的就業(yè)條件、醫(yī)療保健和體面的工作條件(MLC)我們經(jīng)營的所有船舶都承諾遵守公約。

船上沒有更換船員，溫哥華消息人士說。他們從第二臺發(fā)電機(jī)中獲得了1200千瓦的功率。這被認(rèn)為穿越太平洋的安全航行。