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俄烏沖突爆發(fā)以來，俄羅斯為應對西方國家油價上限和禁運令等制裁措施，悄然擴大油船規(guī)模，打造自己的原油供應鏈。

據(jù)金融時報（FT）報告稱，俄羅斯通過收購二手油船悄悄成立了影子船隊，以突破西方對其石油銷售的限制。挪威能源咨詢公司Rystad自今年以來，俄羅斯已經(jīng)購買了103艘油船來運輸自己的石油，主要是通過購買和重新安排在伊朗和委內(nèi)瑞拉服務的船舶。

船舶經(jīng)紀公司Braemar指出與俄羅斯有關的船舶運營商今年涉嫌購買100多艘油船，包括29艘VLCC、31艘蘇伊士型和49艘阿芙拉型油船。

Braemar指出自俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，在12月5日最后期限到來之前，迪拜、中國香港、新加坡、塞浦路斯等國家和地區(qū)的匿名實體輪交易急劇上升，其中許多是舊的二手船，俄羅斯國有航運公司Sovcomflot PJSC還提供了一些油船。

Braemar油船研究負責人Anoop Singh據(jù)說這些油輪大多是匿名購買的，但大量未具名或新買家可以跟蹤船舶登記材料。它們的船齡通常是12到15年，預計將在幾年內(nèi)報廢。他說：這是我們資深經(jīng)紀公司不熟悉的買家。我們相信大多數(shù)船只都會交給俄羅斯。

丹麥馬士基油輪（Maersk Tankers）首席執(zhí)行官Christian Ingerslev如果你看看過去六個月有多少艘船被賣給了匿名買家，你就會明白，一支用于運輸石油的船隊正在建立。馬士基油輪的船隊運營著170艘船，沒有一艘船為俄羅斯服務。

消息人士指出，俄羅斯的大部分石油供應將由仍愿意與俄羅斯交易的船舶、船東、港口和安全絡仍然愿意與俄羅斯交易。

俄羅斯對外貿(mào)易銀行（VTB Bank）首席執(zhí)行官Andrei Kostin10月份也證實，俄羅斯正在建立自己的船隊，他說俄羅斯需要花費至少1萬億盧布來擴大油船。俄羅斯副總理諾瓦克也表示，俄羅斯將在3月份建立自己的原油供應鏈。

根據(jù)Braemar據(jù)估計，為了支持俄羅斯每天向遠東出口400萬桶原油，大約需要240艘船，包括102艘阿芙拉型、58艘蘇伊士型和80艘VLCC。Rystad俄羅斯仍缺少60-70艘油船。

哈佛大學戴維斯中心俄羅斯原油事務專家跟蹤俄羅斯船隊擴張Craig Kennedy分析人士表示，俄羅斯運輸所有原油所需的船舶數(shù)量如此之多，以至于難以想象。在過去的幾個月里，有相當數(shù)量的船只出售給匿名買家。幾周后，許多這些油輪出現(xiàn)在俄羅斯。但他懷疑俄羅斯是否會使用它VLCC，由于船型太大，無法在俄羅斯港口裝卸，即使其中一些可能采用船對船轉運。

交易員認為，俄羅斯致力于成立影子船隊，以減少歐美國家對其原油的新制裁，包括12月5日起禁止俄羅斯原油，以及從俄羅斯進口的每桶60美元，這將導致倫敦勞合社（Lloyd's of London）其他企業(yè)不得投保俄羅斯原油運輸有限。

12月2日，歐盟和七國集團（G7)和澳大利亞宣布批準每桶60美元的俄羅斯海運石油價格上限，并將每兩個月審查和調(diào)整俄羅斯原油價格上限，使價格至少低于市場水平的5%。限價聯(lián)盟希望切斷俄羅斯與全球石油船隊的大部分聯(lián)系。

根據(jù)規(guī)定，限價聯(lián)盟國家司法管轄范圍內(nèi)的公司只允許在未來最高定價內(nèi)從俄羅斯原油運輸?shù)饺蚝竭\服務、航運保險和融資。限價聯(lián)盟聲明稱，設定上限的目的是讓服務提供商繼續(xù)向其他國家運輸俄羅斯原油產(chǎn)品，以穩(wěn)定能源供應，遏制俄羅斯收入。

俄羅斯一直依靠海運輸出原油，特別是歐盟和歐盟G7成員國航運公司。標普數(shù)據(jù)估計，歐盟和G9月份，7家國家航運公司從波羅海和黑海輸出了55%的俄羅斯原油。世界上約95%的油船都是由G7成員國注冊航運保險公司承保。

大宗商品貿(mào)易巨頭Trafigura貨運部主管Andrea Olivi據(jù)說俄羅斯可以組建一支龐大的影子船隊，可以自行保險，并獲得相關的保險補償，以確保俄羅斯石油在12月5日后繼續(xù)出口。

俄羅斯總統(tǒng)新聞秘書佩斯科夫在12月3日回應說，俄羅斯不會接受最高限價，并在分析情況后發(fā)出具體回應。俄羅斯常駐維也納國際組織代表烏里揚諾夫也表示，支持設定油價上限的歐洲國家將后悔這樣的決定，從今年開始，歐洲將生活在沒有俄羅斯石油的情況下，莫斯科已經(jīng)明確表示，支持價格上限的國家供應石油。歐盟很快就會指責俄羅斯使用石油作為武器。

業(yè)內(nèi)人士預計，俄羅斯成立的影子船隊可以減少西方限制措施的影響，但不能完全抵消負面影響。俄羅斯將利用新組成的船隊將原油運輸給中國、印度、土耳其和其他國家。在歐洲減少俄羅斯原油采購后，這些國家已成為俄羅斯原油的主要買家。

然而，一些專家表示，目前尚不清楚這些措施是否真的足以幫助世界第三大石油生產(chǎn)國俄羅斯向買家提供其大部分產(chǎn)量來抵御沖擊。

然而，油輪交易的急劇上升使得油輪價值不斷上升。VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，在過去的12個月里，所有船型的油輪價值都大幅上升，其中漲幅最大的是MR從2882萬美元到4245萬美元，2型油輪的價值上漲了近50%。所有船型的油輪價值均高于歷史價值中位數(shù)。MR2型油輪的價值與歷史價值中位數(shù)的百分比變化最大。阿芙拉油輪的價值百分比變化為50.2%。