什么？船東不監(jiān)造！
近日，現(xiàn)代重工在蔚山總部、亞洲船東和美國船級社（ABS）簽訂了船舶質(zhì)量保證計劃協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，到2024年，現(xiàn)代重工將建造4艘9.1萬立方米的液化石油氣運(yùn)輸船和4艘15900立方米的船舶質(zhì)量保證計劃TEU級集裝箱船。
據(jù)現(xiàn)代重工稱， 船舶質(zhì)量保證計劃的核心是無船東監(jiān)督的船廠自行建造和交付船舶。
船東一般負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督，直到船舶交付，協(xié)議允許船廠進(jìn)行質(zhì)量檢查，船東不再監(jiān)督。
現(xiàn)代重工表示，船舶企業(yè)在過去50年中積累的技術(shù)能力和質(zhì)量控制能力得到了船東的高度信任，使這種模式成為可能。在實施船舶質(zhì)量保證計劃后
今年10月，同一船東的兩艘超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）試行質(zhì)量保證計劃并成功交付，成為擴(kuò)大8艘新船應(yīng)用的基礎(chǔ)。據(jù)了解，現(xiàn)代重工利用具有30年以上質(zhì)量管理經(jīng)驗的熟練技術(shù)人員代替船東代表投入工作，通過自檢確保與船東監(jiān)督相同的質(zhì)量要求，最終贏得客戶的信任。
現(xiàn)代重工表示，將進(jìn)行全面的質(zhì)量管理，延長新船的保修期，盡最大努力回報船東的信任。此外，計劃與船級社和船東合作，獲取客觀的質(zhì)量數(shù)據(jù)，建立數(shù)字質(zhì)量管理體系，實現(xiàn)高質(zhì)量的船舶建設(shè)。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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