新船運(yùn)力差距過(guò)大，2M聯(lián)盟即將分手？
自2020年8月以來(lái)，MSC購(gòu)買了250多艘二手集裝箱船，總?cè)萘繛?70萬(wàn)TEU在任何商業(yè)航運(yùn)領(lǐng)域，業(yè)航運(yùn)領(lǐng)域都是前所未有的。
同時(shí)由于MSC一些分析人士說(shuō)，這意味著2M2024年4月到期后，聯(lián)盟協(xié)議可能不會(huì)續(xù)簽。
以運(yùn)力計(jì)算，MSC今年年初超過(guò)2M馬士基，聯(lián)盟合作伙伴，成為世界上第一家運(yùn)公司。Alphaliner的數(shù)據(jù) ，MSC目前，總運(yùn)力為457.5萬(wàn)的711艘船舶TEU；馬士基為425.6萬(wàn)的馬士基還經(jīng)營(yíng)著711艘船TEU。
但 MSC船舶訂單量巨大，總運(yùn)力175萬(wàn)TEU，這大致相當(dāng)于赫伯羅特，世界第五大班輪公司 ，馬士基的船舶訂單容量只有37.4萬(wàn)TEU。
Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，自2020年8月以來(lái)，MSC二手船的購(gòu)買量超過(guò)了接下來(lái)七個(gè)最大買家的總和。
標(biāo)準(zhǔn)普爾經(jīng)紀(jì)人表示，在二手船繁榮的高峰期，MSC到目前為止，只有達(dá)飛的約85艘船舶收購(gòu)?fù){到其在買方市場(chǎng)的壟斷地位。
盡管從歷史上看，它成立于1970年MSC一直專注于船舶租賃，但這種情況在過(guò)去幾年班輪運(yùn)輸業(yè)創(chuàng)紀(jì)錄的盈利期發(fā)生了變化。
MSC這意味著其目標(biāo)是減少對(duì)船舶租賃市場(chǎng)的依賴，以實(shí)現(xiàn)其增長(zhǎng)目標(biāo)。收購(gòu)船舶后，其自身船舶運(yùn)力占船隊(duì)總運(yùn)力的45%，盡管低于馬士基和赫伯羅特的60%。
此外，公司購(gòu)買的船舶規(guī)模范圍不固定 ，超大型集裝箱船(ULCV)到2500TEU以下支線船均在其購(gòu)買范圍內(nèi) ，這些收購(gòu)將進(jìn)一步支持MSC通過(guò)艙位租賃交換或商業(yè)支線運(yùn)營(yíng)商運(yùn)輸，而不是控制更多自有運(yùn)力的策略。
MSC許多東試圖以高價(jià)鎖定至少兩年的租約交易時(shí)，他們購(gòu)買的許多船在日租金飆升。因此，盡管這些船只的價(jià)格飆升MSC在購(gòu)買狂潮開(kāi)始時(shí)，二手船以低價(jià)獲得，但在市場(chǎng)高峰期，它必須支付高價(jià)，以確保收購(gòu)的順利進(jìn)行。
從實(shí)際數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年9月，MSC以6800萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)買了2005年建成的5042TEU“CSL Santa Maria根據(jù)船舶數(shù)據(jù)供應(yīng)商，集裝箱船Vesselsvalue該船目前估值3000萬(wàn)美元。
同年11月，MSC以令人震驚的1.05億美元收購(gòu)Sea Consortium公司最大的船舶之一是2014年建造的4896TEU“X-Press Jersey集裝箱船號(hào)。兩年前，這家支線船公司以2700萬(wàn)美元的價(jià)格收購(gòu)了這艘船Vesselsvalue該船目前價(jià)值4800萬(wàn)美元。也就是說(shuō)，Sea Consortium一艘集裝箱船裝箱船，利潤(rùn)近7800萬(wàn)美元。
盡管如此，這些下跌只是賬面損失，因?yàn)镸SC財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)幾乎從未公開(kāi)過(guò)，也不需要對(duì)公眾股東負(fù)責(zé)，因此不太可能出售已收購(gòu)的船舶。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，最大的問(wèn)題是，MSC在需求高峰期購(gòu)買的大量船舶現(xiàn)在將挑戰(zhàn)船舶公司，因?yàn)樗麄冋趯で笾匦虏渴疬^(guò)剩能力。
此外，MSC未來(lái)幾年將交付175萬(wàn)元TEU這可能意味著新意味著MSC與馬士基簽訂的2M聯(lián)盟協(xié)議結(jié)束后，將需要獨(dú)立運(yùn)作。
據(jù)另一家航運(yùn)聯(lián)盟的一家船舶公司負(fù)責(zé)人介紹，隨著航運(yùn)業(yè)恢復(fù)到疫情前單位成本驅(qū)動(dòng)的新常態(tài)，船舶公司之間將出現(xiàn)另一場(chǎng)板凳游戲。
對(duì)于MSC就運(yùn)輸能力的急劇增長(zhǎng)而言，它可以在主要事物向貿(mào)易路線上擁有廣泛而有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，而無(wú)需成為聯(lián)盟成員。
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