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興通海運有限公司進一步擴大了上海中船重工萬邦航運有限公司51%的股權(quán)。

11月24日，興通海運發(fā)布《興通海運股份有限公司關(guān)于上海中國船舶重工萬邦航運有限公司51%股權(quán)及轉(zhuǎn)讓方對標企業(yè)15400萬元債權(quán)及預(yù)計重大資產(chǎn)重組的提示公告》。

2022年10月24日，中國船舶重工國際貿(mào)易有限公司(以下簡稱中國船舶貿(mào)易)在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所網(wǎng)站上（https://www.suaee.com/suaeeHome/#/home）發(fā)布上海中船重工萬邦航運有限公司51%股權(quán)及轉(zhuǎn)讓方對標的企業(yè)15400萬元債權(quán)轉(zhuǎn)讓項目信息。

2022年11月23日，公司收到上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布的《網(wǎng)上報價結(jié)果通知書》和《上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所有限公司組織簽約通知書》，確認公司已成為上海中國船舶重工萬邦航運有限公司51%股權(quán)和轉(zhuǎn)讓方對標企業(yè)的15400萬元債權(quán)項目的受讓人。881.0627萬元，目標企業(yè)相關(guān)債權(quán)15400萬元，共29281.0627萬元（2.928億元）。

萬邦成立于2005年9月2日，注冊資本3.05億元，從事國際海上船舶運輸、國內(nèi)沿海及長江中下游化學(xué)品運輸、海事及海運信息咨詢服務(wù)、國際船舶管理業(yè)務(wù)。萬邦航運控股(新加坡)有限公司占中國船舶重工國際貿(mào)易有限公司的51%（IMC Aurora Holdings Co(S)Pte.Ltd.）占比49%

興通海運擴張之路

今年3月24日，興通股份(603209)是國內(nèi)沿海散裝液化航運行業(yè)的龍頭企業(yè)，登陸滬市主板。當時公司說這次IPO興通共籌集資金10.76億元，用于大規(guī)模購船和補充資金。興通股份的運力預(yù)計將在籌資項目投產(chǎn)后大幅增加。(詳見:→興通海運a股上市！為大規(guī)模購買船舶籌集10.76億元）

該公司還制定了一項名為1的項目+2+1戰(zhàn)略發(fā)展目標是擴大和加強國內(nèi)液體貨物危險品運輸，不斷擴大清潔能源運輸業(yè)務(wù)，積極發(fā)展國際液體貨物危險品運輸，建設(shè)化工供應(yīng)鏈綜合服務(wù)提供商。

在這樣的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，公司一直在擴大公司的容量規(guī)模，提高市場份額。除了每年向交通運輸部申請新的容量外，公司還積極尋求股票市場的并購機會。

今年9月2日，興通公司宣布，公司計劃通過全資子公司興通海運（海南）有限公司在新加坡設(shè)立全資孫公司興通海運（新加坡）有限公司（以最終登記為準），總投資不超過3500萬美元。

興通還在公告中表示，興通新加坡成立后，公司將根據(jù)市場情況，在3500萬美元內(nèi)分階段謹慎投資。興通新加坡計劃主要從事國際液體貨物危險品、成品油運輸、船舶管理、船舶貨運代理、船舶銷售、船舶租賃業(yè)務(wù)、船舶運營等業(yè)務(wù)（以當?shù)刂鞴軝C構(gòu)最終批準登記為準）。

同日，興通還透露，為拓展國際運輸業(yè)務(wù)，提高公司整體運輸能力，公司全資子公司興通海南計劃購買外貿(mào)化學(xué)船豐海35，人民幣945.4萬元，有利于促進公司發(fā)展國際運輸業(yè)務(wù)流程。

興通指出，公司在海南設(shè)立全資子公司，有利于擴大國際液體貨物危險品運輸業(yè)務(wù)，提高整體運營管理、整合能力和市場競爭力，促進國際運輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，幫助公司更好地服務(wù)客戶，適應(yīng)市場變化，響應(yīng)客戶需求，提供多類多區(qū)域的運輸服務(wù)。對外投資符合公司總體發(fā)展規(guī)劃，有利于公司更好地開展國際運輸業(yè)務(wù)。

興通股份今年9月11日發(fā)布公告稱，根據(jù)該公司的說法"1+2+1"為了進一步擴大公司船隊規(guī)模，提高市場競爭力，促進公司高質(zhì)量發(fā)展，興通海南計劃購買和建造1.3萬噸化學(xué)品船。

根據(jù)公告，萬邦主要從事國際海上船舶運輸業(yè)務(wù)和國內(nèi)沿海和長江中下游化學(xué)品運輸，擁有五艘內(nèi)外貿(mào)化學(xué)品船舶和一艘外貿(mào)化學(xué)品船舶，其中三艘具有臺灣航線資質(zhì)，總?cè)萘?1032噸。

這意味著興通海運旗下國際航行船隊的規(guī)模將在股權(quán)收購?fù)瓿珊筮M一步擴大。

國際化學(xué)品航運市場火熱

比如信德海事網(wǎng)之前在《極度自信！船東:除非世界經(jīng)濟全面崩潰，否則我們都會很受歡迎。Stolt-Nielsen首席執(zhí)行官Niels Stolt-Nielsen對化學(xué)航運市場的預(yù)期非常樂觀。除非全球經(jīng)濟全面崩潰，否則化工航運市場仍將非常樂觀。

在公司第三季度財務(wù)報告分析師說明會上，Stolt-Nielsen首席執(zhí)行官進一步明確了他對未來市場的樂觀態(tài)度，認為即使經(jīng)濟衰退和新船訂單，也不會對化工航運市場未來的樂觀局面產(chǎn)生重大影響。

Stolt-Nielsen首席執(zhí)行官在電話會議上告訴分析師：即使我們的全球GDP為了零增長，我們?nèi)匀挥幸粋€健康的市場。

Niels Stolt-Nielsen之所以對市場樂觀，是因為有MR熱油輪市場使清潔MR型油輪離開了化學(xué)品運輸市場，新造船進入市場的數(shù)量非常少，這也將是保持市場樂觀的重要因素。

這位CEO因此，我們非常樂觀。即使有人開始訂購船只，或者即使我們開始訂購船只，我認為我們將有一個健康的市場。

事實上，他認為，只有全球經(jīng)濟崩潰才能破壞化學(xué)品市場的復(fù)蘇勢頭。

Stolt-Nielsen補充說史上看，即使在經(jīng)濟衰退中，對化學(xué)品在世界各地流動的需求也相當強勁。

通貨膨脹水平急劇上升，仍處于較高水平。石油和天然氣的生產(chǎn)能力有限，勞動力市場的收緊、高通脹和利率的上升可能會限制商品和服務(wù)的支出，一些市場確實有實質(zhì)性下降的風(fēng)險。

雖然我也需要承認未來的發(fā)展可能會有所不同，但我想重復(fù)的是，至少在歷史上，即使在衰退期間，化學(xué)品的流動也相當強勁。

此外，另一家化工航運巨頭還在不久前發(fā)布的今年第三季度財務(wù)報告中介紹，該公司今年第三季度凈利潤為5020萬美元，扭轉(zhuǎn)了去年同期2530萬美元的虧損。Odfjell盡管第三季度通常是淡季，但化工船市場在第三季度仍在改善。

Odfjell首席執(zhí)行官Harald Fotland我們在經(jīng)營和商業(yè)上繼續(xù)表現(xiàn)良好，抓住了我們市場的可持續(xù)發(fā)展勢頭。

改善的現(xiàn)金流使我們能夠加強資產(chǎn)負債表，確保股東獲得可觀的回報。

船東表示，化船舶訂單仍然很低，考慮到新船舶價格的上漲和與未來燃料相關(guān)的不確定性，目前的化學(xué)船舶訂單仍然很少。

通常，在強勁的市場中，我們預(yù)計化學(xué)船隊的增長速度會加快，但由于環(huán)境法規(guī)，現(xiàn)在預(yù)計這將受到限制，Odfjell說。

此外，原油和成品油輪市場仍處于非常有利的地位，應(yīng)繼續(xù)遠離化工船舶市場，使搖擺能力（可以裝化學(xué)品、普通成品油甚至原油）遠離化工船舶市場，成為未來幾年供應(yīng)緊張平衡的重要驅(qū)動因素。

船東補充說：預(yù)計短期內(nèi)市場將保持強勁勢頭，我們預(yù)計未來三年噸海洋需求將超過船隊增長，導(dǎo)致這一時期化學(xué)船舶周期強勁。