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截至11月27日18時(shí)，山東港口集裝箱吞吐量今年已完成3414萬標(biāo)準(zhǔn)箱，提前34天超過去年3408萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

逆水行舟，一桿不能放慢；滴水穿石，一滴不能棄滯。今年以來，面對(duì)百年變局與世紀(jì)疫情交織、國(guó)際集運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)蕩調(diào)整的嚴(yán)峻形勢(shì)，山東港始終以保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇為指導(dǎo)，積極應(yīng)對(duì)形勢(shì)變化，堅(jiān)決筑牢港口疫情防控屏障，深入挖掘促進(jìn)貿(mào)易良性循環(huán)的平臺(tái)功能。充分發(fā)揮國(guó)際物流渠道暢通的樞紐作用，扎實(shí)推進(jìn)集裝箱業(yè)務(wù)，再次實(shí)現(xiàn)山東港口集裝箱吞吐量的新突破，建立了寶貴的新標(biāo)高。

把握大勢(shì):強(qiáng)力賦能國(guó)家戰(zhàn)略

一帶一路倡議、上合示范區(qū)、山東港口抓住戰(zhàn)略機(jī)遇，緊緊圍繞港口傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，RCEP在協(xié)議生效、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略賦能下，立足融合創(chuàng)新發(fā)展。深入融入自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、上海合作醫(yī)學(xué)示范區(qū)等開放高地，持續(xù)舉辦陸海聯(lián)動(dòng)峰會(huì)論壇、港口聯(lián)席會(huì)議等大型會(huì)議，幫助實(shí)現(xiàn)更廣泛、更廣泛、更高層次的對(duì)外開放；與一帶一路國(guó)家重點(diǎn)企業(yè)合作，建設(shè)物流促進(jìn)貿(mào)易、貿(mào)易產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)經(jīng)濟(jì)的良性循環(huán)。

改革努力:深度融合聚力增效

今年，山東港口以深度融合深度推進(jìn)一體化改革發(fā)展+在高度協(xié)調(diào)發(fā)展新趨勢(shì)的推動(dòng)下，港口協(xié)調(diào)發(fā)展逐步發(fā)展，港口與板塊相互支持，凝聚了強(qiáng)大的發(fā)展合力。堅(jiān)持一體化協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)各港口走向特色差異化。青島港積極發(fā)揮樞紐港的作用，優(yōu)化和加強(qiáng)國(guó)際干線。日照港、煙臺(tái)港、渤海灣港積極做好青島港集裝箱供應(yīng)港，各港口開放內(nèi)支線，建設(shè)微循環(huán)，互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)融合。以綜合協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略合作為牽引，各港口集團(tuán)和板塊集團(tuán)推動(dòng)傳統(tǒng)港口主營(yíng)業(yè)務(wù)與物流、航運(yùn)、金融、貿(mào)易等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的深度合作，相互補(bǔ)充，不斷延伸和加強(qiáng)鏈條，打造更具活力的山東港口集裝箱發(fā)展生態(tài)系統(tǒng)。

硬核責(zé)任:升級(jí)服務(wù)彰顯實(shí)力

山東港為客戶量身定制全程物流方案，加快一單到底+一票結(jié)算+一次委托+內(nèi)陸腹地推廣多式聯(lián)運(yùn)一單制模式一口報(bào)價(jià)。積極發(fā)揮沿海港口應(yīng)急暫存配送作用，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，加快大吃水集裝箱班輪正常航行，不斷完善外貿(mào)集裝箱進(jìn)口貨物船舶直接和出口貨物港口直接，實(shí)現(xiàn)船舶直接物流限制零延遲，出口直接平均縮短到0.5小時(shí)以上。今年1月至10月，集裝箱套泊熱接452組完成，節(jié)省了572小時(shí)以上的靠泊時(shí)間。

加速循環(huán)：內(nèi)外聯(lián)動(dòng)放大優(yōu)勢(shì)

山東港積極建設(shè)東接日韓亞太、西聯(lián)中亞歐洲、南通東盟南亞、北達(dá)蒙俄大陸的國(guó)際聯(lián)運(yùn)通道。創(chuàng)新陸海聯(lián)動(dòng)、港鐵直運(yùn)便捷通關(guān)模式，加快資源向好向快融合。圍繞一帶一路共建海向增航線、擴(kuò)艙容RCEP落地生效，進(jìn)一步放大面向日韓橋頭堡的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快建設(shè)內(nèi)外貿(mào)互補(bǔ)、干支線配套、近海航運(yùn)體系。今年新增航線35條。不斷推進(jìn)中日韓海上高速公路建設(shè)，全力打造山港快航海上巴士，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)天天班，加快發(fā)展半島快航，服務(wù)近洋集裝箱班輪運(yùn)輸。擴(kuò)大協(xié)同優(yōu)勢(shì)，編織內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)各港區(qū)內(nèi)部喂養(yǎng)。陸地開通列車，建設(shè)陸地港口，省內(nèi)外海鐵聯(lián)運(yùn)列車81條，內(nèi)陸港口31條，形成一核多點(diǎn)發(fā)展新格局。1-10月，海鐵聯(lián)運(yùn)完成量超過251萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)18%。創(chuàng)新內(nèi)陸港、安徽淮北等地，創(chuàng)新內(nèi)陸港用箱模式，實(shí)現(xiàn)星航、韓新航空箱的提前配送，為進(jìn)出口企業(yè)提供用箱保障。

科技加持:智慧港口全力托舉

山東港作為中國(guó)第一個(gè)交通強(qiáng)國(guó)智能港口建設(shè)試點(diǎn)單位，繼續(xù)推進(jìn)科技創(chuàng)新，以科技實(shí)力加強(qiáng)山東港口智能港口建設(shè)，加快集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展。山東港青島港自動(dòng)化碼頭首創(chuàng)氫動(dòng)力+5G技術(shù)，第一個(gè)空軌集疏系統(tǒng)，自主研發(fā)A-TOS系統(tǒng)(全自動(dòng)集裝箱碼頭智能控制系統(tǒng))實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)的完全自主可控。自動(dòng)碼頭橋式起重機(jī)平均單機(jī)運(yùn)行效率達(dá)到60.18自然箱/小時(shí)，橋式起重機(jī)最高單機(jī)運(yùn)行效率達(dá)到67.76自然箱/小時(shí)。自動(dòng)刷新自動(dòng)化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄，打造自動(dòng)化碼頭建設(shè)中國(guó)方案。首個(gè)順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭落地山東港日照港。山東港日照港是第一個(gè)沿岸開放的自動(dòng)集裝箱碼頭。開發(fā)建設(shè)云港通港口物流電子商務(wù)云服務(wù)平臺(tái)、陸海通中心平臺(tái)技術(shù)智能物流平臺(tái)、山港易付供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)等互聯(lián)網(wǎng)+港口+供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)全面賦予港口物流業(yè)快速發(fā)展。

下一步，山東港將在不斷深化一體化發(fā)展的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)生產(chǎn)組織質(zhì)量和效率，幫助集裝箱業(yè)務(wù)快速發(fā)展，沖刺年度任務(wù)目標(biāo)，繼續(xù)增強(qiáng)國(guó)際貿(mào)易綜合實(shí)力，提高循環(huán)能力，進(jìn)一步服務(wù)，整合新發(fā)展模式和國(guó)家統(tǒng)一市場(chǎng)建設(shè)，為山東港的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。