美國(guó)感恩節(jié)為美國(guó)時(shí)間2022年11月24日
美國(guó)感恩節(jié)為美國(guó)時(shí)間2022年11月24日，倉(cāng)庫(kù)、碼頭、UPS、亞馬遜全部放假，11月25日碼頭開(kāi)放半天，11月26日，11月27日美國(guó)周末正常休息，由于假期原因，海派渠道承諾提取時(shí)效將順延4天（公共假期不計(jì)入承諾時(shí)效內(nèi)），請(qǐng)相互轉(zhuǎn)告，造成不便，請(qǐng)見(jiàn)諒！
小圈子:怎么蹭？去年我們擦了集裝箱組成的974體育場(chǎng)(看了974個(gè)集裝箱組成的足球場(chǎng)，你羨慕缺箱的人嗎？)，現(xiàn)在沒(méi)人缺箱了。就像2020年歐洲杯冠軍意大利，連本屆世界杯決賽都沒(méi)進(jìn)。
主編：你很高興我不是意大利球迷。少胡說(shuō)八道。我今天必須擦出一份稿子。
憑借多年的觀看（足球）球（收藏）經(jīng)驗(yàn)，小圈子意識(shí)到地球是一個(gè)球，足球也是一個(gè)球，世界貿(mào)易依靠海運(yùn)，世界杯由國(guó)際足聯(lián)組織，海運(yùn)船，世界杯決賽圈有32強(qiáng)，看海運(yùn)是船公司，看球是明星。好吧，我決定摩擦十大船公司對(duì)應(yīng)十大世界杯明星。
NO.地中海航運(yùn)-姆巴佩·法國(guó)
本澤馬和馬內(nèi)因傷退出后，誰(shuí)是世界杯上第一個(gè)能干的人？小圓認(rèn)為他是法國(guó)隊(duì)的前鋒姆巴佩，他的地位就像當(dāng)今世界第一輪公司的地中海航運(yùn)一樣。他們的硬實(shí)力不用說(shuō)，但他們有這樣一種土豪劣紳的氣質(zhì)（劃掉，霸道的總統(tǒng)）。
姆巴佩以1.6億歐元的價(jià)值傲視世界（唯一比他高的哈蘭德沒(méi)有進(jìn)入決賽）。在俱樂(lè)部層面，以他為核心的大巴黎在購(gòu)買(mǎi)球員時(shí)從不看價(jià)格。甚至有傳言說(shuō)，為了續(xù)約，大巴黎給了他選擇教練、體育總監(jiān)和球員的權(quán)力。江湖人稱之為姆總。馳騁在海上的地中海航運(yùn)，同樣的戰(zhàn)壕到不合理，二手船，新船，租船，我都想要，硬生生成世界第一。我從郵輪、飛機(jī)、碼頭、物流公司開(kāi)始，世界第一輪公司，財(cái)富和實(shí)力并存。當(dāng)然，姆總和地中海航運(yùn)最相似的特點(diǎn)可能是他有單干的能力，想單干。姆巴佩不想再為內(nèi)馬爾和梅西作戰(zhàn)，地中海航運(yùn)跳出2M關(guān)于聯(lián)盟自立門(mén)戶的也不絕于耳。問(wèn)題是本澤馬和博格巴缺席，姆巴佩能帶領(lǐng)衛(wèi)冕冠軍走多遠(yuǎn)？地中海航運(yùn)真的會(huì)單干嗎？
NO.馬士基-內(nèi)馬爾·巴西
藍(lán)馬士基，像藍(lán)阿根廷？NO！小圈認(rèn)為巴塞羅那時(shí)期的內(nèi)馬爾是當(dāng)時(shí)世界上第一個(gè)。雖然他的身體素質(zhì)身體素質(zhì)有所下降，但他的力量仍然不可低估，就像沒(méi)有人會(huì)低估馬士基，他的運(yùn)氣已經(jīng)退位。
本屆世界杯，由內(nèi)馬爾領(lǐng)銜的巴西隊(duì)，巨星云集，陣容厚度令人羨慕慕的陣容厚度。就像馬士基集團(tuán)一樣，它擁有世界第二大班輪公司、世界級(jí)油輪船隊(duì)、碼頭公司、冷箱制造公司、世界第一大拖輪公司、擁有世界級(jí)汽車和船舶運(yùn)輸公司（禮諾航運(yùn)）的公司，并逐步收入空運(yùn)等物流企業(yè)。無(wú)論何時(shí)，五星巴西的旅程都是世界杯的歷史，就像馬士基一樣。雖然集裝箱船隊(duì)的運(yùn)力排名第二，但過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)都是海運(yùn)的風(fēng)向標(biāo)。
NO.達(dá)飛-德布勞內(nèi)·比利時(shí)
總有一個(gè)球員，他很強(qiáng)壯，但沒(méi)有爆炸，他的球隊(duì)，冠軍很軟，但沒(méi)有最重要的。就像運(yùn)力排行榜上的探花一樣，達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)的運(yùn)力一點(diǎn)也不小。買(mǎi)碼頭，買(mǎi)飛機(jī)，買(mǎi)物流公司，沒(méi)有一個(gè)不是大手筆。LNG沒(méi)有一艘船和甲醇船不走在前列，一切都領(lǐng)先，但一切都不是第一名，沒(méi)有王霸之氣。德布勞內(nèi)心的比利時(shí)國(guó)家隊(duì)和俱樂(lè)部曼城都是當(dāng)之無(wú)愧的核心。他們是世界上獨(dú)一無(wú)二的長(zhǎng)傳球明星。你不會(huì)低估比利時(shí)和曼城的競(jìng)爭(zhēng)力，但你不會(huì)押注所有的期望。
NO.中遠(yuǎn)海運(yùn)-梅西·西班牙+阿根廷(你沒(méi)看錯(cuò)！
我相信不止一個(gè)球迷幻想過(guò)，如果梅西的國(guó)籍是西班牙，雙方都會(huì)有更多的冠軍。中遠(yuǎn)海運(yùn)就是這樣一個(gè)夢(mèng)想的結(jié)合體。中遠(yuǎn)集團(tuán)與中海集團(tuán)合并重組后，集裝箱運(yùn)輸、干散貨運(yùn)輸、油氣運(yùn)輸、碼頭運(yùn)營(yíng)、物流貨運(yùn)代理、航運(yùn)金融、中遠(yuǎn)海運(yùn)的缺點(diǎn)在哪里？也許是國(guó)家隊(duì)的身份，否則收購(gòu)漢堡港CTT股權(quán)交易會(huì)更加自然。就像看似無(wú)所不能的梅西一樣，如果有哈維和伊涅斯塔的祝福，西班牙可能不會(huì)在2014年世界杯小組賽中失利，梅西也不會(huì)討厭決賽。西班牙教練恩里克說(shuō)：如果西班牙沒(méi)有贏得世界杯，他希望梅西能贏得冠軍。如果能帶上勞塔羅和迪馬利亞，他更想要梅西。
NO.5赫伯羅特-范戴克·荷蘭
就穩(wěn)健而言，德企赫伯羅特確實(shí)像德國(guó)戰(zhàn)車，八進(jìn)決賽，四次捧杯。然而，赫伯羅特一直是無(wú)冕之王。每筆交易都不會(huì)大張旗鼓，不會(huì)肆意造船，不會(huì)瘋狂購(gòu)買(mǎi)碼頭，宣布不會(huì)進(jìn)入物流行業(yè)。在前五大船公司中，他們似乎最專注于運(yùn)輸業(yè)，默默賺錢(qián)，默默投資?；仡欉^(guò)去，人們發(fā)現(xiàn)赫伯羅特買(mǎi)了一家船公司(DAL)、物流集團(tuán)（Spinelli Group）、碼頭運(yùn)營(yíng)商（SM SAAM）,就像范戴克在巔峰時(shí)期一樣，他的球干凈利落，在2019年金球獎(jiǎng)中獲得第二名。他的荷蘭隊(duì)低調(diào)3度進(jìn)入世界杯決賽，一直是一支無(wú)冕的橙色軍團(tuán)。
NO.6長(zhǎng)榮海運(yùn)-C羅·葡萄牙
羅納爾多是一個(gè)神奇的名字，剛剛首次亮相的克里斯蒂亞諾·羅納爾多只能在前任的榮耀下成為羅納爾多，但在他輝煌的職業(yè)生涯中，他是足球史上進(jìn)球最多的球員，也是國(guó)家隊(duì)進(jìn)球最多的球員。他成為了羅納爾多，但在他職業(yè)生涯結(jié)束時(shí)，場(chǎng)內(nèi)外都有爭(zhēng)議。就像長(zhǎng)榮（Evergreen）長(zhǎng)榮海運(yùn)曾在世界上排名第一，但由于長(zhǎng)賜號(hào)堵塞了蘇伊士運(yùn)河，羅納爾多獨(dú)自支持葡萄牙國(guó)家隊(duì)的低谷，就像長(zhǎng)榮一艘船阻止了全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈一樣？玩笑歸玩笑，C羅還是那個(gè)Instagram長(zhǎng)榮是擁有世界上最大箱船的球星。
NO.7 ONE-日本
ONE這是一個(gè)奇怪的整體，由三家日本船舶公司組成，總部設(shè)在新加坡，外國(guó)人擔(dān)任首席執(zhí)行官。就像亞洲球隊(duì)一樣，特殊的日本隊(duì)，雖然有很多球員在五個(gè)聯(lián)賽，但沒(méi)有一個(gè)明星能支持整個(gè)球隊(duì)，鐮田地球，九健康英語(yǔ)，遠(yuǎn)藤航空，富安健陽(yáng)，他們有自己的特點(diǎn)，但必須一起是世界杯舞臺(tái)上的中軸線。就像川崎汽船、商船三井、日本郵船一樣，集運(yùn)業(yè)必須共同努力。
NO.8 HMM-孫興慜·韓國(guó)
沒(méi)有其他球迷愿意與韓國(guó)分享競(jìng)技體育精神。港航人忘不了韓進(jìn)海運(yùn)的破產(chǎn)，球迷們也會(huì)永遠(yuǎn)記得2002年韓日世界杯震驚世界的黑哨爭(zhēng)議。韓國(guó)前鋒孫星雨早早去了歐洲，個(gè)人能力很好。他在漢堡打開(kāi)了職業(yè)賽事的大門(mén)，在托特納姆拿到了英超金靴獎(jiǎng)，但他必須以某種方式得到國(guó)家的支持，比如U作為代表隊(duì)成員身份，亞運(yùn)會(huì)冠軍免兵役。黑暗與光明共存，就像HMM由于政府補(bǔ)貼，其他集運(yùn)玩家一直指指點(diǎn)點(diǎn)，終于憑借集運(yùn)業(yè)的熱潮一舉翻身，扭虧為盈。
NO.九陽(yáng)明海運(yùn)-馬奎爾·英格蘭
有一家船公司在決策上總是慢一步，有一名球員被嘲笑為航空母艦，陽(yáng)明海運(yùn)和英國(guó)后衛(wèi)馬奎爾肯定會(huì)在慢上達(dá)成共識(shí)。當(dāng)其他船舶公司發(fā)放幾十個(gè)月的年終獎(jiǎng)金時(shí)，陽(yáng)明正在開(kāi)會(huì)。當(dāng)其他船舶公司訂購(gòu)2萬(wàn)箱清潔動(dòng)力船時(shí)，陽(yáng)明正在開(kāi)會(huì)。就像球門(mén)被打破時(shí)，馬奎爾還在轉(zhuǎn)身。作為一名球員，如果你想充分利用馬奎爾，你必須揚(yáng)長(zhǎng)避短。作為一家船公司，陽(yáng)明的慢決定可能有好處？不，集運(yùn)業(yè)不再火爆。
NO.10以星-穆勒·德國(guó)
世界杯32強(qiáng)，誰(shuí)最偏科？在明星中，誰(shuí)的技能包最奇怪。當(dāng)然是德國(guó)隊(duì)，明明有現(xiàn)役世界杯最佳射手和助攻王穆勒，卻找不到實(shí)力中鋒。穆勒不會(huì)過(guò)人，不能站在樁上，在空間里走來(lái)走去撿漏洞，尋找最后的傳球和射擊，就像一顆總是輕裝上陣的星星。他自己的船很少，租船比例超過(guò)90%。他通過(guò)快船贏得了利基市場(chǎng)，單箱運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)高于同行。但足球離不開(kāi)中鋒，海運(yùn)離不開(kāi)重資產(chǎn)，苦于無(wú)鋒的德國(guó)隊(duì)能走多遠(yuǎn)？星星戰(zhàn)略能堅(jiān)持多久？
你問(wèn)中國(guó)隊(duì)在哪里？港航人都知道90%的集裝箱是中國(guó)制造的，75%的岸橋上刻著ZPMC，50%的船駛出中國(guó)船廠，集裝箱船從岸橋卸下，運(yùn)到球場(chǎng)，但中國(guó)男足的卡塔爾之旅在夢(mèng)里。
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