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波羅海干散貨運(yùn)價指數(shù)由于各船型運(yùn)價全線下降（BDI）上周五跌至兩個多月低點(diǎn)，周線再次下跌。

過去一周，干散貨海運(yùn)市場大幅下跌，受太平洋礦商貨盤稀缺、糧食航線需求有限的影響，整體市場交易氛圍低迷，BDI該指數(shù)從上周一(11月14日)開始一路下跌，上周五(11余18日)跌至1189點(diǎn)，連續(xù)第7個交易日下跌，創(chuàng)下9月1日以來的新低，跌幅約為3.2%。周跌12.3%。

其中，波羅上周五的海好望角散貨運(yùn)價指數(shù)（BCI）下跌66:00至1122:00，日下跌5.6%，連續(xù)第6個交易日下跌，上周下跌27.3%，好望角船日均利潤下跌550美元至9305美元。

波羅的海巴拿馬散貨船運(yùn)價指數(shù)（BPI）下跌56點(diǎn)至1594點(diǎn)，日跌3.4%至10周低點(diǎn)，周線跌2.63%，巴拿馬船日均利潤跌至14343美元。波羅的海靈便攜式散貨船運(yùn)價指數(shù)（BHSI）連續(xù)第六周下跌5點(diǎn)至1170點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)分析人士指出，上周好望角船市場太平洋航線僅由個別礦商查詢，整體貨盤稀缺，市場情緒降溫，導(dǎo)致多運(yùn)鐵礦石好望角船運(yùn)價持續(xù)下跌。中小型船舶市場，由于煤炭運(yùn)輸需求一般，雖然南美糧食市場增加，使部分市場釋放，但仍難以消化以往積累的即期運(yùn)輸能力，因此買方議價優(yōu)勢明顯，使更多的煤炭和谷物巴拿馬和超級靈活的船舶價格低迷。