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11月15日，現(xiàn)代三湖重工宣布，該公司建造了18萬噸的重量LNG雙燃料動力散貨船入選2022年韓國世界級商品名錄。這也是現(xiàn)代三湖重工入選的第七種船型。

這艘船是世界上第一艘LNG動力大型散貨船，總長292米，寬45米，深24.8米，平均速度14.5節(jié)LNG作為燃料，與目前常用的船用C級燃料相比，可以減少99%左右硫化物中90%的氮氧化物和30%的二氧化碳排放，提高燃料效率30%以上，實現(xiàn)環(huán)保高效航行。同時，這艘船從設計到建造都采用了純韓國自主技術，這是韓國船企第一次LNG浦項制鐵用于動力船燃料箱（POSCO）船用設備國產化率從87%提高到97%具有重要意義。特別是以前，海外依賴度較高LNG燃料低溫儲罐，LNG燃料供應系統(tǒng)等技術已經國產化，成為韓國LNG動力船技術的典范。

該船的燃料供應模式也是創(chuàng)新性的，不再通過陸地上的車輛獲得LNG的現(xiàn)有“truck to ship（TTS）這是第一次在韓國使用船舶注入燃料ship to ship（STS）”方式。

為應對國際海事環(huán)保新規(guī)，韓國政府于2018年出臺《LNG動力船舶相關產業(yè)活動計劃將使用20年以上的舊遠洋船舶LNG取代環(huán)保船舶，可在船舶總成本的10%以內給予財政援助。2018年10月，韓國海運公司H-Line Shipping合同總價1.44億美元，在現(xiàn)代三湖重工訂造了兩艘船。這也是《LNG《動力船舶相關產業(yè)活動計劃》發(fā)布后，韓國首批國內建設的動力船舶LNG動力遠洋船。據(jù)悉，H-Line訂造這兩艘船LNG在動力船上，每艘船獲得了超過48億韓元(約435萬美元)的環(huán)保船舶轉換補貼。2020年12月和2021年1月，這兩艘船被命名并交付。HL ECO”號和“HL Green”號。隨后，現(xiàn)代三湖重工與H-Line Shipping2019年7月，又簽訂了兩艘同型船的建造合同。

據(jù)悉，除18萬載重噸外，LNG除雙燃料動力散貨船外，超大型集裝箱船(2007年)、原油運輸船(2007年)、汽車運輸船(2014年)已入選韓國世界級商品名錄。LNG大型成品油運輸船(2015年)LPG在最近舉行的韓國世界級商品發(fā)展審議委員會上，運輸船(2016年)等6種船型也再次獲得認證。到目前為止，已有7種船型獲得了韓國世界級商品認證。到目前為止，已有7種船型獲得了韓國世界級商品認證。

由韓國工業(yè)通商資源部主辦的世界級商品評選活動（KOTRA）承辦，成立于2001年。本次評選旨在幫助韓國企業(yè)提升全球競爭力、出口、全球品牌形象和客戶信任度。評選要求符合全球市場份額前五和全球市場份額超過5%的產品的條件。

韓國工業(yè)貿易資源部表示：世界級商品培育項目計劃培育1000個核心產品，推動韓國出口增長，因此將選擇世界市場份額前5的產品（包括7年前5的產品），并為其制造商開展海外營銷提供全面支持。

近年來，隨著環(huán)境保護新規(guī)的不斷加強，雙燃料動力船舶的訂單繼續(xù)增加，現(xiàn)代三湖重工相關人士表示。18萬噸LNG雙燃料動力散貨船入選世界級商品名單，有望對未來的營銷活動發(fā)揮很大的幫助。