午夜欧美性视频在线播放_性色aV一区二区三区咪爱_国产高中粉嫩无套第一次_久久久久一级国产免费_精品人妻中文字幕1区_亚洲熟妇无码爱V在线观_av男人的天堂色偷偷_有码在线观看中文字幕_色多多免费视频观看区一区_资讯集中在亚洲AV无码_国产91AV网站_国产一级A婬片试看35分钟_国产一级二级三无码_亚洲中久无码永久在线看_高清日韩国产无码一区二区

船舶融資租賃市場發(fā)生了一些微妙的變化。

中國租賃公司船隊數(shù)量負增長

克拉克森研究在最新發(fā)布的《中國航運金融租賃市場》季刊中介紹，克拉克森統(tǒng)計中國租賃公司船舶總資產(chǎn)269艘，總資產(chǎn)1.4億噸，總資產(chǎn)價值1.416億美元。從船舶噸位來看，與過去十年(2012-2021)年均增長率36.4%相比，今年前三季度中國租賃公司船隊規(guī)模增長率不到1%。在船隊數(shù)量方面，中國租賃公司的船隊數(shù)量首次出現(xiàn)負增長。

克拉克森表示，中國租賃公司船隊數(shù)量首次出現(xiàn)負增長的主要原因是租賃到期、提前贖回和新項目難度增加。

克拉克森的研究表明，大多數(shù)租賃公司的國際船舶租賃業(yè)務始于2016年，一般來說，項目租賃期為5-8年。從業(yè)務發(fā)展階段來看，許多項目接近最后?？死松慕y(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，由于租賃到期，離開租賃船隊的數(shù)量逐年增加，2016年只有28艘船離開租賃船隊，2020年上升到131艘。

與此同時，在航運收入強勁的背景下，船東的現(xiàn)金流也有了很大的改善。一些船東借此機會提前償還債務贖回船舶，降低高息金融工具的杠桿率，同時優(yōu)化其資產(chǎn)負債表。

今年前三季度，離開租賃公司的船隊共有245艘，已超過去年全年242艘。

然而，克拉克森還表示，隨著美元加息和航運市場波動加劇，船東提前還款的意愿有所緩解。

另一方面，隨著船舶資產(chǎn)價格較疫情前大幅上漲，從去年下半年開始，租賃公司開展新項目的風險明顯增加。主型二手船價格大幅上漲，克拉克森二手船價格指數(shù)一年漲幅超過100%。

與此同時，隨著新造船價格的上漲，租賃公司對新造船項目的態(tài)度變得更加謹慎。

與2020年前船東對融資租賃的渴望相比，目前的融資成本受美元加息的影響，現(xiàn)金充裕的船東需求減弱。今年前三季度，新租船只有241艘，年化同比下降40%。新造船項目131艘，二手船項目110艘。按資產(chǎn)價值計算，今年新租船的平均單船價值為4066萬美元(2021年為4256萬美元)。

歐美資本的進攻

另一方面，歐美資本最近似乎正在加速進入航運領(lǐng)域。

最近，美國銀行控股公司（CIT集團，簡稱CIT）航運業(yè)務總經(jīng)理Martijn Van Tuijl介紹稱，CIT歐美一些航運公司已經(jīng)發(fā)放了約10億美元的貸款。它還介紹說，相當多的歐美航運公司正試圖再融資他們的貸款。

它還介紹說，一些航運公司正在使用美國和其他地方的貸款來取代來自中國的貸款，以擔心地緣政治。

Van Tuijl最近在漢堡舉行的一個Capital Link會議上說：中國資本對船東一直更友好、更便宜，但俄烏沖突發(fā)生后，周期發(fā)生了變化，船東開始有更多的再融資選擇。

在過去的十年里，由于中國的租賃公司為船東提供了有吸引力的融資，世界上越來越多的船只有中國資本的背景。

根據(jù)VesselsValue據(jù)統(tǒng)計，全球約15%的集裝箱船隊由中國銀行機構(gòu)提供資金，世界上幾家頂級集裝箱航運公司的船隊也由中國資本支持。

俄烏沖突爆發(fā)后，一些媒體表示，歐美船東正開始擔心未來可能因類似地緣政治原因造成的制裁。

沒有發(fā)生大規(guī)模轉(zhuǎn)移

雖然業(yè)界有這樣或那樣的擔憂，中國租賃公司的船隊數(shù)量確實出現(xiàn)了負增長。然而，目前還沒有發(fā)生大規(guī)模轉(zhuǎn)移。

德國公司副總裁Carl Rehder我們還沒有看到從中國租賃市場轉(zhuǎn)移的跡象。

Rehder沒有跡象表明，船東們正試圖放棄與中國金融租賃公司的交易，因為一些可能的沖突和未來可能的制裁。

然而，由于強大的凈資本基礎(chǔ)，一些航運公司確實退出了他們的船只，但他認為這不是一種趨勢。