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據(jù)洛杉磯港周二報(bào)道，10月份進(jìn)口貨物吞吐量再次下降，因?yàn)檫M(jìn)口貨物繼續(xù)從西海岸轉(zhuǎn)向東海岸和墨西哥灣集裝箱港。

根據(jù)報(bào)告 ，洛杉磯港 10月總吞吐量為678和429TEU， 同比下降25%。 其中 進(jìn)口量為336,307TEU，同比下降28% ，與疫情前(2019年10月)相比，下降了14%。這是2009年全球金融危機(jī)以來10月份最低進(jìn)口，也是2020年5月以來最低月度進(jìn)口。

從積極的角度來看，洛杉磯港9月份的月度大幅下滑已經(jīng)放緩。9月份進(jìn)口比8月份下降了15%，10月份進(jìn)口僅比9月份下降了2%，即7月和155月TEU。

洛杉磯港執(zhí)行董事在周二的新聞發(fā)布會(huì)上Gene Seroka據(jù)說船公司在10月份取消了20次航班，取消了約25%的正常服務(wù)。11月和12月，共取消了20次航班。

Seroka承認(rèn):11月港口數(shù)據(jù)將疲軟，12月也將疲軟。

Seroka將急劇下降歸咎于三個(gè)因素： 缺乏西海岸港口勞動(dòng)合同；旺季提前；消費(fèi)者在耐用品上的支出低于之前的高峰期。

至于貨物轉(zhuǎn)移到東海岸，紐約/新澤西港最近取代洛杉磯港，成為美國(guó)最繁忙的港口，Seroka我們已經(jīng)連續(xù)22年占據(jù)美國(guó)最大的港口，一兩個(gè)月（第二）不會(huì)形成趨勢(shì)。我們的船舶停留時(shí)間有所改善，船舶積壓幾乎被消除。我們渴望恢復(fù)貨運(yùn)量。

洛杉磯港口進(jìn)口的下降也反映在長(zhǎng)灘港附近(Long Beach)，該港的月度跌幅遠(yuǎn)大于洛杉磯港，這突出了西海岸港口的壓力。

據(jù) 長(zhǎng)灘港 報(bào)告，該港 10月進(jìn)口量同比下降23.7%，為293和924TEU， 是2020年4月以來的最低水平。與9月相比，10月份的進(jìn)口量下降了48747TEU，降幅為14%，月降幅遠(yuǎn)大于洛杉磯港。(詳見:長(zhǎng)灘港進(jìn)口同比大幅下降，美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)再次降低進(jìn)口預(yù)期)

東海岸和墨西哥灣沿岸港口的進(jìn)口與西海岸港口形成鮮明對(duì)比，進(jìn)口量仍接近歷史高點(diǎn)。

港務(wù)局佐治亞(GPA)周一的報(bào)告稱，周一的報(bào)告稱， 薩凡納港 552、8000處理于10月TEU集裝箱貨物， 同比增長(zhǎng)9.6%。 這是自今年8月以來吞吐量第二高的月份，僅次于575和5000TEU。

10月份進(jìn)口量為263，828TEU，同比增長(zhǎng)2% ，與2019年同期相比，增長(zhǎng)了32%，這是港口歷史上進(jìn)口數(shù)據(jù)最好的10月份。比9月增加了53461TEU，增長(zhǎng)25%。但9月份港口貨量受颶風(fēng)伊恩影響，船舶服務(wù)暫停約3天。

薩凡納港在10月份發(fā)布的月度報(bào)告中表示，預(yù)計(jì)將在11月底前清除所有積壓在錨地的船舶。事實(shí)證明，這種說法過于樂觀。 截至周二(15日)，港口附近仍有33艘集裝箱船停泊。

此外，南卡羅來納州 查爾斯頓港 10月份的吞吐量數(shù)據(jù)也在周一報(bào)告。 10月進(jìn)口為121,305TEU，同比增長(zhǎng)13% ，環(huán)比增長(zhǎng)7%，比疫情前增長(zhǎng)27%。這是查爾斯頓港10月份最好的進(jìn)口量，也是其月度進(jìn)口總量第五高的月份。