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由于船舶運力短缺，用于運輸汽車的船舶租金/運費仍在上升。

運車能賺多少錢？

知名滾裝船航運公司Hoegh Autoliners根據(jù)最近公布的一項業(yè)務業(yè)績數(shù)據(jù)，挪威航運公司在10月份實現(xiàn)了每立方米88.5美元的毛收入，而9月份的毛收入為每立方米87.30美元，而10月份的數(shù)據(jù)比第三季度的總體平均水平上升了9.7%。

做一個簡單略的計算，汽車的計量體積約為13-15立方米，中間值為14。10月，汽車運輸船舶航運公司平均從每輛車獲得約1240美元的運費收入。

隨著運費的上升，貨量也在同步上升。具體來說，Hoegh Autoliners10月份運輸貨物135萬平方米，9月份運輸貨物131萬平方米。

8、9、103個月的總貨物運輸量為400萬平方米。7、8、9月份總貨物運輸量為407萬平方米。

公司首席執(zhí)行官安德烈亞斯?安格(Andreas Enger)將10月描述為另一個強勁的市場月，并補充說：市場的市場基本面仍以需求高、容量緊張為特征，平均凈收入也上升到每立方米71.40美元。

Enger還表示，其公司在明確的貿易體系中，在長期客戶合同和班輪貨物之間取得了良好的平衡。

上個月27日，該公司還發(fā)布了一份非常強大的季度報告，該公司的收入從一年前的2.29億美元上升到3.29億美元。第三季度凈利潤達到9200萬美元，2021年同期虧損900萬美元。

展望未來，該公司還表示，運費上漲，燃油成本下降，預計第四季度利潤將進一步增加。

此外，該公司還表示，公司采取了果斷行動，以低于近3000萬美元的市場價值行使了8500CEU名為Hoegh Tracer(建于2016年)購買汽車運輸船的選擇權，可以進一步限制昂貴期租市場的開放。

滾裝船租金水平高

Hoegh Autoliners在通過收購船舶來減少租金支出的同時。

世界第三大滾裝船東公司Gram Car Carriers（簡稱GCC）然后繼續(xù)通過鎖定高租金的長期租今年的高收入增加保險。

如信德海事網(wǎng)在《這艘船，中國制造！價值9000萬美元，租約1.2億美元！》不久前，一篇文章介紹了它。GCC為旗下一艘6700CEU名為Viking Destiny汽車運輸船的租賃期限為5年，租金水平高達6.5萬美元/天。如果租約全部順利完成，這艘船未來五年將產(chǎn)生1.186億美元的租金收入，堪稱肥約。

在今年第三季度的財務報告中，GCC該公司預計將在未來一段時間內以更高的日租水平簽訂更多船舶租賃合同，公司未來的利潤將進一步改善。

根據(jù)最新消息，GCC另一艘6700CEU名為Viking Bravery滾裝船出租。租賃期限也為5年，平均租金為64900美元/天。(前12個月起價為每天7.3萬美元，后每年逐漸減少，最后一年為每天5.3萬美元。

這意味著這個比較Viking Destiny兩歲(2017年建造)的船只也是如此。如果能順利完成五年合同，也可以是GCC租金收入超過1.18億美元。

此外，租約還包括3年4.8萬美元/天的延期選擇權。

Fearnley Securities分析師Oystein Vaagen和Ulrik Mannhart這樣的期租水平已經(jīng)超過了之前預期的6萬美元/天。

GCC首席執(zhí)行官Georg Whist他說，我們已經(jīng)鎖定了四艘巴拿馬船中的三艘，這為我們未來幾年的收入奠定了良好的基礎。我們在2023年租賃的船只非常有限，我們在2024年鎖定了我們船隊的大部分租約。