阿根廷大豆工人達(dá)成薪酬談判協(xié)議 百余艘貨輪仍苦等載貨
據(jù)媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月30日 阿根廷大豆產(chǎn)業(yè)的勞資雙方正式達(dá)成薪酬協(xié)議 ， 結(jié)束了近三周 將CBOT大豆期貨推上近六年高點(diǎn) 的罷工 。截至發(fā)稿，CBOT大豆期貨報(bào)1295.5美分/蒲式耳，維持在2014年7月以來(lái)高位。
根據(jù)阿根廷植物油行業(yè)商會(huì)和谷物出口商會(huì)(CIARA-CEC)透露， 資方同意將大豆工人2020年的工資提升35%，同時(shí)給予同等金額的獎(jiǎng)金 ，對(duì)于在封鎖時(shí)期持續(xù)工作的工人給予一次性獎(jiǎng)金，并承諾在2021年實(shí)現(xiàn)25%的漲薪幅度。
CIARA-CEC成員包含了多家全球農(nóng)產(chǎn)品巨頭，包括全球四大糧商之一的邦吉集團(tuán)，以及在港交所上市的中國(guó)食品（COFCO）。
對(duì)于過(guò)去幾周的農(nóng)產(chǎn)品期貨市場(chǎng)而言，中國(guó)的進(jìn)口需求疊加南美主產(chǎn)地的干旱天氣，持續(xù)支撐供給側(cè)緊張的邏輯，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品持續(xù)上漲。而 阿根廷產(chǎn)業(yè)工人罷工導(dǎo)致超過(guò)150艘貨輪積壓在港口也加劇了市場(chǎng)的憂慮。
值得一提的是， 阿根廷的大豆能否順利出港仍有待進(jìn)一步談判 。根據(jù)阿根廷港務(wù)運(yùn)營(yíng)商會(huì)（CAPyM）周三發(fā)表的聲明，處理船舶系泊的工人將在周三與拖船船主會(huì)晤，希望能夠達(dá)成協(xié)議。
從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，阿根廷自2018年后通脹持續(xù)處于30%上方，這也是該國(guó)各行各業(yè)工會(huì)與資方展開(kāi)激烈談判的基礎(chǔ)。而去年重新起勢(shì)的庇隆政治運(yùn)動(dòng)也為商業(yè)環(huán)境的對(duì)立添了一把火。
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