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11月10日，泰州嘉航航運(yùn)有限公司建造的8.5萬(wàn)噸散貨船1號(hào)船以141天的優(yōu)異成績(jī)成功交付，標(biāo)志著天津船舶造船全過(guò)程的貫通。

受疫情影響，交貨儀式以視頻形式在臺(tái)州、上海、大連、天津同時(shí)舉行。中國(guó)船舶集團(tuán)大船集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)楊志忠、臺(tái)州嘉航航運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)韓光磊出席云交接儀式。

該船是天津大船揭牌運(yùn)行以來(lái)承建的第一艘船，全長(zhǎng)227.2米，寬36米，11.5米，14.1節(jié)，采用MAN主機(jī)滿足2021版CSR主機(jī)配備規(guī)范要求SCR脫硝裝置，大大提高了環(huán)保性能，是卡姆薩爾船升級(jí)后的新一代節(jié)能環(huán)保散貨船，進(jìn)入中國(guó)船級(jí)社。

自項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，天津大船全體員工主動(dòng)迎難而上，克服疫情等不利因素，確保各生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)按時(shí)完成。在工程建設(shè)過(guò)程中，突破性實(shí)現(xiàn)了分階段掃砂、角焊縫充氣密性試驗(yàn)等工藝的改進(jìn)，加快了工程建設(shè)進(jìn)度。大力推進(jìn)工藝前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)總組階段115P/S照明亮燈。塢內(nèi)發(fā)電機(jī)交驗(yàn)和機(jī)艙油柜強(qiáng)度交驗(yàn)提前完成，塢內(nèi)機(jī)艙區(qū)域完整性取得新突破。出塢后，水下調(diào)試周期僅為55天，試航節(jié)點(diǎn)提前17天實(shí)現(xiàn)。試航期間，制定了以主推進(jìn)系統(tǒng)為主線，穿插輔助試驗(yàn)項(xiàng)目的工作計(jì)劃。試航計(jì)劃需要4天時(shí)間，實(shí)際只需80小時(shí)，試航提前完成。試航結(jié)束后，僅17天就完成了所有的完成意見(jiàn)，得到了船東和船檢的一致認(rèn)可。

船舶的順利交付，是船舶天津全體干部職工共同努力，團(tuán)結(jié)通過(guò)造船全過(guò)程，標(biāo)志著船舶天津在民用建設(shè)方面取得了良好的開(kāi)端，不僅為后續(xù)船舶建設(shè)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，而且建設(shè)船舶集團(tuán)重要的大型民用裝配生產(chǎn)建設(shè)基地奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。