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最近，赫伯羅特發(fā)布了2022年前三季度的業(yè)績(jī)報(bào)告Rolf Habben Jansen積極解讀集裝箱運(yùn)輸業(yè)低迷。

我不認(rèn)為市場(chǎng)已經(jīng)觸底。Habben Jansen在周四的電話會(huì)議上，當(dāng)我們觀察貨運(yùn)量和需求時(shí)，我們看到8月的最后兩周急劇下降，然后情況有所改善。自11個(gè)黃金周以來(lái)，市場(chǎng)一直在波動(dòng)，非常不穩(wěn)定。

根據(jù)集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計(jì)，9月份跨太平洋航線貨運(yùn)量同比下降25%，全球貨運(yùn)量同比下降9%。全球經(jīng)濟(jì)肯定不會(huì)萎縮10-20%。Habben Jansen他說(shuō)，庫(kù)存調(diào)整是最重要的因素之一。

我們長(zhǎng)期以來(lái)一直被困在全球供應(yīng)鏈中。隨著擁堵的緩解，這些箱子現(xiàn)在被送到倉(cāng)庫(kù)，可能比預(yù)期的要快。

Habben Jansen說(shuō)明高庫(kù)存導(dǎo)致短期內(nèi)貨量下降。總有一個(gè)問(wèn)題:主要是庫(kù)存調(diào)整造成的，還是需求減弱？我想兩者都有。

圣誕商品也提前訂購(gòu)了。我們?cè)谕鹃_(kāi)始時(shí)看到了強(qiáng)勁的貨運(yùn)量，然后放緩了。這就是為什么我們現(xiàn)在看到訂單有限，經(jīng)濟(jì)疲軟和擁堵緩解。他補(bǔ)充道。

展望未來(lái)，預(yù)計(jì)明年全球經(jīng)濟(jì)將增長(zhǎng)幾個(gè)百分點(diǎn)。因此，人們通常預(yù)計(jì)會(huì)有一定程度的反彈。

2020年第二季度，當(dāng)需求因疫情封鎖而大幅下降時(shí)，船舶公司取消航班，降低運(yùn)力，以滿足貨運(yùn)需求，防止現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)格崩潰。

目前的一個(gè)主要焦點(diǎn)是，船舶公司能否再次取消航班是運(yùn)費(fèi)的下限。目前，相當(dāng)多的航班已被取消。船舶公司馬士基估計(jì)，亞洲、歐洲、亞洲和美國(guó)航線上15%的運(yùn)力已被取消。然而，一些分析師認(rèn)為，船舶公司降低運(yùn)力的速度不夠快。

Habben Jansen承認(rèn)，到目前為止，我們還沒(méi)有退出很多能力。他說(shuō)，原因是我們現(xiàn)在的首要任務(wù)是讓所有的船回到原來(lái)的位置。港口擁堵正在緩解，但對(duì)準(zhǔn)班率的影響尚未結(jié)束。

他說(shuō)：我們的航班被推遲了一周，因?yàn)闇粼诒睔W的船比預(yù)期的要晚。一旦船期恢復(fù)，作為節(jié)約成本的措施，將根據(jù)需要降低運(yùn)輸能力。

Clarksons Securities數(shù)據(jù)顯示，目前新船訂單量非常高，在建船舶占水噸位的29%。赫伯羅特目前估計(jì)，明年的船舶供應(yīng)將至少增加4%（部分新能力將被拆除和航空航天抵消），需求將增加2%。

分析師預(yù)計(jì)，明年船舶公司的收入將大幅下降，特別是當(dāng)年度合同運(yùn)價(jià)重新設(shè)定時(shí)，但不會(huì)出現(xiàn)年度損失。

赫伯羅特今年前三季度的收入為284億美元，利息稅折舊攤銷前的利潤(rùn)(EBITDA)稅前利潤(rùn)為166億美元(EBIT)為151億美元，集團(tuán)利潤(rùn)上升至147億美元。第三季度凈收入同比增長(zhǎng)54%，創(chuàng)歷史新高。EBITDA比分析師普遍預(yù)期的的新高，比分析師普遍預(yù)期的要高7%。

該公司前三季度的貨運(yùn)量與去年同期持平，為898.7萬(wàn)TEU。平均運(yùn)費(fèi)上漲到2938美元///TEU，促進(jìn)收入增長(zhǎng)。赫伯羅特首席財(cái)務(wù)官M(fèi)ark Frese長(zhǎng)期運(yùn)費(fèi)彌補(bǔ)了現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)的下降。盡管現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)逐漸下降，但平均運(yùn)費(fèi)仍有適度增長(zhǎng)。

2022年全年公司EBITDA預(yù)期保持不變，預(yù)計(jì)為195億美元至215億美元。這意味著該公司預(yù)計(jì)將在2022年第四季度EBITDA與第三季度相比，29億至49億美元下降了14%至49%。

展望未來(lái)，Habben Jansen未來(lái)幾個(gè)月，全球供應(yīng)鏈的緊張局勢(shì)將繼續(xù)正常化。我們將堅(jiān)持戰(zhàn)略議程，增加對(duì)質(zhì)量和增長(zhǎng)的投資，進(jìn)一步減少我們船隊(duì)的碳排放。

盡管市場(chǎng)前景疲軟，赫伯羅特的首席執(zhí)行官?gòu)?qiáng)調(diào)，該公司將繼續(xù)投資港口碼頭。一個(gè)非常重要的重點(diǎn)是基礎(chǔ)設(shè)施投資，我們正在進(jìn)一步擴(kuò)大我們的碼頭投資組合。Habben Jansen在聲明中說(shuō)。

聲明稱：赫伯羅特在推動(dòng)其2023年戰(zhàn)略的過(guò)程中，不斷擴(kuò)大其在碼頭領(lǐng)域的份額，最近一次是收購(gòu)智利SM SAAM和意大利Spinelli集團(tuán)碼頭業(yè)務(wù)股份。

赫伯羅特收購(gòu)了威廉港JadeWeserPort、漢堡港的Altenwerder丹吉爾的集裝箱碼頭TC3碼頭和埃及Damietta2號(hào)碼頭(目前正在建設(shè)中)。