船廠將重啟簽署10艘散貨船意向書？
據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，江蘇熔盛重工可能會重新啟動，目前已與希臘船東合作Cardiff Marine新造船意向書簽署了10艘散貨船。
熔盛重工曾經(jīng)是中國最大的民營船廠，但在全球金融危機之后，這家負債累累的船廠于2014年退出了造船業(yè)。
熔盛重工此前為Cardiff Marine建造了太多的油輪。
今年以來，據(jù)報道，熔盛重工可能會重新啟動。5月底，礦業(yè)巨頭淡水谷尋求建造14艘30萬噸雙燃料礦砂船（VLOC），價值超過15億美元，計劃于2025年底交付，并與幾家中國船廠聯(lián)系。消息人士稱，熔盛重工是聯(lián)系船廠之一。
然而，重啟并不容易，知情人士告訴龍船，之前對重啟熔盛重工進行了評估，但所需資金過多，沒有進一步進展， 為了避免包括員工工資在內(nèi)的巨額債務(wù)，這個訂單可能換殼接單。
據(jù)消息人士透露，工廠內(nèi)有兩座龍門吊，設(shè)備基本齊全，目前正在進行設(shè)備維護和碼頭疏浚等前期準備工作， 計劃明年3月正式開工。
熔盛重工由盛到衰：
熔盛重工成立于2005年
2006-2011年，業(yè)務(wù)從造船海工發(fā)展到動力工程，是企業(yè)快速增長的時期。2010年在香港上市，成為當年在香港上市的最大民營企業(yè)
2012年上市后首次虧損5.73億元
2013年遭遇錢荒
2014年收購新大陸油氣公司（New Continental Oil&Gas Co.Ltd.），中亞國家吉爾吉斯斯坦費爾干納盆地4個油田的合作經(jīng)營權(quán)
2015年，熔盛重工更名華榮能源，業(yè)務(wù)方向改為石油天然氣市場
2019年，熔盛重工廠區(qū)兩臺900臺T龍門吊被拆除，賣給其他船廠
2020年，熔盛重工場開始出租
來源：搜運費網(wǎng)
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