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11月8日，胡潤研究院發(fā)布《2022衡昌燒坊》·胡潤百富榜(以下簡稱百富榜)是今年首次進入百富榜的最猛新人。

受2021年全球航運火爆市場影響，長榮集團旗下長榮航運業(yè)績創(chuàng)下新高。去年年底，長榮航運慷慨地向員工發(fā)放了40個月的年終獎金，讓外界羨慕不已。

長榮海運總經(jīng)理謝惠全在年度業(yè)績說明會上笑著說：我可以告訴你我睡得很好，做夢也會笑！

給員工40個月的年終獎

中國臺灣船東長榮集團張國華家族首次登上胡潤百富榜，財富355億元排名第135位。

據(jù)胡潤研究院官網(wǎng)介紹，百富榜共有133位新人，是近十年來最少的一次。在最難突破的一屆，張國華家族在新人中排名第一。

67歲的張國華這次上榜可能是因為航運業(yè)的火爆。

2021年，隨著全球港口堵塞形勢持續(xù)，海運市場供不應(yīng)求，海運運費不斷創(chuàng)下新高，長榮海運營收凈利潤均大幅上升。

財務(wù)報告顯示，2021年長榮海運營收入達到4894.07億新臺幣(約1108.41億元)，同比增長136.34%；凈利潤比2020年飆升近9倍，達到2631.1億新臺幣(約595.89億元)。

長榮海運總經(jīng)理謝惠全在年度業(yè)績說明會上笑著說：我可以告訴你我睡得很好，做夢也會笑！

今年前三季度，長榮海運利潤繼續(xù)創(chuàng)下新紀(jì)錄。財務(wù)報告顯示，前三季度新臺幣稅后凈利潤3043.5億元(約689.29億元)，同比增長72%，同期毛利率高達68.36%。

當(dāng)業(yè)績爆發(fā)時，員工福利自然是必不可少的。

去年年底，有消息稱，該公司將發(fā)放10個月或20個月的高額年終獎金，但沒有人期望長榮海運發(fā)布大動作-直接發(fā)送40個月。

2021年12月30日，中國臺灣省最后一個工作日，長榮海運年終獎到了，不少員工驚呼從來沒見過這么多錢你看錯了嗎？。據(jù)媒體統(tǒng)計，如果一名員工的基本工資是6萬新臺幣(約1.36萬元)，年終獎金將超過200萬元(約45.3萬元)。

據(jù)媒體援引長榮海運高管透露，雖然40個月看起來很多，但過去10年海運不好，年終獎金甚至比長榮航空少，與金融業(yè)每年固定4個月以上，我們苦了10年，過去兩年，等于員工公平。

海運最繁榮或不再繁榮

但值得注意的是，集運市場最繁榮的階段可能已經(jīng)過去。

上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）歷史上最高的紀(jì)錄是今年1月14日5109.6點，然后一路暴跌。到今年11月4日，最新數(shù)據(jù)已降至1579.21點，跌至近70%。

與此同時，長榮海運今年第三季度的利潤也較前兩個月有所下降。謝惠泉表示，經(jīng)過三年最瘋狂的全球海運市場，任何激情都將恢復(fù)正常。他對2023年的市場持相對保守的看法，但并不悲觀。

長榮集團于1968年在中國臺灣成立。經(jīng)過50多年的風(fēng)雨，長榮海運已成為中國臺灣最大、世界第六大集裝箱航運公司。

Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，長榮海運目前共運營船隊206艘，運力163.26萬TEU，占全球運力的6.3%。

從全球海運格局來看，長榮海運加入了三大集運聯(lián)盟（OCEAN Alliance)其中，該聯(lián)盟的其他成員還包括法國飛船、中遠海運集運和中遠海控收購的東方海外。

值得一提的是，自長榮集團創(chuàng)始人張榮發(fā)去世以來，其下四個兒子對公司控制權(quán)的爭議也白熱化。

今年9月左右，張國華與其兄弟張國政達成共識，解散長榮集團（巴拿馬長榮國際、長榮國際）的兩家控股公司，集團未來可能會分化。