新?lián)P子46000艘中谷海運(yùn)新?lián)P子造船TEU集裝箱船
11月7日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船為中谷海運(yùn)建造了第二艘4600艘船TEU集裝箱船中谷南寧輪交付離廠，開始首航。新船啟航前，雙方舉行了隆重的命名交船儀式。
中谷海運(yùn)集團(tuán)副總裁夏國慶先生、中谷海運(yùn)集團(tuán)高級經(jīng)理、上海船舶設(shè)計研究所總工程師王剛毅先生、中國船級社（CCS）上海標(biāo)準(zhǔn)研究所副總經(jīng)理王剛先生、洲際船舶管理集團(tuán)有限公司營銷總監(jiān)楊云青女士、揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理杜成忠先生、副總經(jīng)理張濤先生，副總經(jīng)理周科偉先生等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席了命名儀式。
在儀式上，陸長威先生將新船命名為中谷南寧船，并為新船砍纜、扔香檳。他祝愿新船在未來的新旅程中暢游世界，以祥云為伴，享譽(yù)世界，船員安全?？腿藗冏Ｔ感麓环L(fēng)順，班級滿載。中谷南寧輪于11月7日中午交付，承載著大家的誠摯祝福。
據(jù)了解，為滿足雙循環(huán)戰(zhàn)略的發(fā)展要求，堅持走綠色發(fā)展之路，中谷物流于2021年與國內(nèi)船廠簽約18艘船SEALION 4600系列4600TEU集裝箱船訂單包括揚(yáng)子江船業(yè)10艘，南京金陵8艘。此前，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)承建的第一艘船中谷濟(jì)南輪已于10月交付離廠。
該型SEALION 4600系列集裝箱船由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計，進(jìn)入中國船舶協(xié)會，為國際近海集裝箱船，主要服務(wù)于國內(nèi)沿海南北集裝箱運(yùn)輸和亞洲短途運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)散裝集裝箱運(yùn)輸，全面推進(jìn)綠色、低碳、智能發(fā)展戰(zhàn)略。
新船總長約228米，型寬40米，型深19.6米，服務(wù)速度15節(jié)，最大裝載箱數(shù)可達(dá)4636TEU，甲板配有360個冷箱插座。采用中國船柴大柴公司生產(chǎn)的DMD-MAN 6G60ME-C9.5型主機(jī)具有經(jīng)濟(jì)高效、承載能力大、單箱油耗低等優(yōu)點(diǎn)，在先進(jìn)的技術(shù)和環(huán)境友好性方面全面領(lǐng)先于同類船型。
SEALION 4600首次采用上船院自主知識產(chǎn)權(quán)的低波增阻S-BOW、高效螺旋槳和渦旋鰭，配備前節(jié)能導(dǎo)管，確保船舶、機(jī)器、槳的綜合設(shè)計，提高船舶的整體性能，具有優(yōu)異的快速性、耐波性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
與相同規(guī)模的集裝箱船相比，這種類型的船艙具有更高的容量利用率、更大的載荷重量和更強(qiáng)的適應(yīng)性。除標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外，還可裝載鐵路集裝箱、膨脹箱和冷藏箱。采用軸軸發(fā)系統(tǒng)，節(jié)約燃油消耗，降低船舶運(yùn)行成本。配備高壓岸電AMP系統(tǒng)在停泊條件下接入岸電，實(shí)現(xiàn)港口停泊零排放。能效設(shè)計指數(shù)EEDI低于基線值60%以上，明顯優(yōu)于三階段標(biāo)準(zhǔn)。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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