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近日，臺灣省第一大船公司長榮海運(yùn)多次發(fā)布公告，涉及股權(quán)收購和前三季度業(yè)績。

根據(jù)公告，長榮海運(yùn)子公司長榮海運(yùn)(亞洲)獲得巴拿馬個朗集裝箱碼頭100%股權(quán)，交易金額2.68億美元。

長榮海運(yùn)總經(jīng)理謝惠泉在最近舉行的重大新聞發(fā)布會上詳細(xì)解釋了上述交易。他說，交易結(jié)束后，該公司將加強(qiáng)美洲市場的碼頭布局。

據(jù)報道，巴拿馬個朗集裝箱碼頭是長榮海運(yùn)及其子公司在美洲的重要轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。為了加強(qiáng)美洲的布局，長榮海運(yùn)（亞洲）通過了兩家子公司——長榮香港和Clove，以及關(guān)系人Ally公司（Ally Holding Ltd.），分別取得巴拿馬個朗集裝箱碼頭9%、40%、51%的股權(quán)。

此外，長榮海運(yùn)(亞洲)的交易金額為4600萬美元，從和記港旗下公司Hutchison Ports Med South Limited、Hutchison Ports North Africa Limited阿布基爾港口建設(shè)管理公司（Abouqir Ports Construction and Management Company），阿布基爾港（Abu Qir Container Terminal Company SAE）20%的股權(quán)。

阿布基爾港位于埃及北部地中海沿岸，地理位置優(yōu)越。長榮海運(yùn)將通過此次投資加強(qiáng)地中海航線布局。

長榮海運(yùn)的全球布局離不開業(yè)績的支持。

根據(jù)最新業(yè)績，前三季度，長榮海運(yùn)營業(yè)收入5162.6億新臺幣(約161.2億美元)，同比增長54.85%；新臺幣(約95.0億美元)屬于母公司凈利潤3043.5億元。

對此，謝惠泉表示，今年上半年，海運(yùn)市場整體收入表現(xiàn)良好，受通貨膨脹和俄烏戰(zhàn)爭影響，第三季度傳統(tǒng)旺季表現(xiàn)平平，收入較前兩季度下降。

與此同時，謝慧泉預(yù)測，由于第四季度供需失衡，收入可能會再次下降。然而，他強(qiáng)調(diào)：雖然第三季度和第四季度的表現(xiàn)不如預(yù)期，但總體而言，它仍將取得良好的業(yè)績，甚至比去年更好。

至于2023年航運(yùn)市場的前景，謝慧泉強(qiáng)調(diào)，市場的質(zhì)量取決于供求關(guān)系。需求取決于美元、通貨膨脹和俄烏戰(zhàn)爭的演變。由于新船交付量的增加，供應(yīng)面增加了8.港口擁堵緩解后，可釋放5%~7%的艙位。

然而，2023年碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）新的國際環(huán)境保護(hù)法規(guī)的實施也將對航運(yùn)業(yè)的有效供應(yīng)形成一定的限制。因此，謝惠泉認(rèn)為，實際供應(yīng)的增長并沒有大家想象的那么嚴(yán)重，他對2023年市場的態(tài)度相對保守，但并不悲觀。