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南非是最新一個宣布計劃建立國有航運公司的國家，以應(yīng)對供應(yīng)鏈的脆弱性。南非交通運輸部最近發(fā)布了南非航運公司的成立(SASCO)最早可于2023年啟動的立法草案初稿。

自1999年以來，南非交通部強調(diào)Safmarine自從被馬士基收購以來，南非有大量出口貨物，但沒有船舶公司。最近，非洲成為馬士基、赫伯羅特、地中海航運等主要航運公司的新焦點，都投資于航運和物流。南非政府強調(diào)，由于依賴外國航運公司，該國可能無法避免供應(yīng)鏈中斷的影響，而南非是唯一一個沒有自己船只的國家（巴西、俄羅斯、印度、中國和南非）。

該法案為SASCO目標是讓公司作為國有船舶公司參與進出口運輸?shù)氖走x，制定積極的計劃。SASCO在政府部長的監(jiān)督下，他將任命董事會和首席執(zhí)行官，以建立一家在全球貿(mào)易中具有競爭力的公司。除船隊外，公司還將經(jīng)營貨物清關(guān)、裝卸、倉儲等物流基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)。

該法案要求公司從事各種業(yè)務(wù)，包括集裝箱和散裝、石油和沿海支線服務(wù)，以及加油服務(wù)。該法案要求南非購買一艘集裝箱船、一艘郵輪、一艘化學(xué)船、一艘適合運輸煤炭和谷物的多用途散貨船和一艘小型沿海支線船。它還將購買一艘或多艘加油駁船。該立法將授權(quán)南非政府作為啟動國有船舶公司提案的一部分SASCO在成立期間收購船舶或現(xiàn)有航運公司。

澳大利亞的新政府最近也宣布了推動其競選承諾的計劃，即成立一家國有航運公司。他們成立了一個正在制定計劃的工作組，將于2023年中期完成任務(wù)。與南非不同，澳大利亞大約有十幾艘船懸掛著國旗，但政府強調(diào)供應(yīng)鏈中斷，要求成立國有船舶公司。